Volkswagen planerar att skära bort 50 000 jobb i Tyskland efter att vinsten rasat med 44 %

Volkswagen planerar att skära bort omkring 50 000 arbetstillfällen i Tyskland fram till 2030, när Europas största biltillverkare nu inleder en omfattande omstrukturering efter ett dramatiskt vinstras.

Storleken på nedskärningarna avslöjades av vd Oliver Blume i ett brev till aktieägarna som publicerades tillsammans med företagets senaste finansiella rapport. Uppsägningarna är en del av en bredare plan för att sänka kostnaderna och stabilisera bolaget i en situation med svagare efterfrågan, hårdare konkurrens i Kina och ökande geopolitiska spänningar.

En omfattande omstrukturering i hela koncernen

”Totalt väntas omkring 50 000 jobb försvinna inom Volkswagenkoncernen i Tyskland fram till 2030”, skrev Blume.

Siffran inkluderar de 35 000 nedskärningar som redan tillkännagavs 2024 inom kärnvarumärket Volkswagen, men den nya planen utvidgar även neddragningarna till andra delar av företaget.

Enligt koncernen kommer personalminskningar också att drabba lyxmärkena Audi och Porsche samt mjukvarubolaget Cariad.

Volkswagen säger att omstruktureringen syftar till att göra företaget mer effektivt och ekonomiskt motståndskraftigt. Målet är att generera årliga besparingar på 6 miljarder euro fram till 2030.

Tidiga åtgärder har redan gett resultat, och bolaget uppger att kostnadsbesparingarna uppgick till omkring 1 miljard euro under 2025.

Vinsten rasar trots stabil försäljning

Behovet av omstruktureringen blev tydligt i Volkswagens senaste resultatrapport.

Företaget rapporterade en nettovinst på 6,9 miljarder euro under 2025, vilket innebär ett fall på 44 procent jämfört med året innan.

Rörelseresultatet föll ännu kraftigare — nästan 53 procent — till 8,9 miljarder euro, vilket lämnade koncernen med en rörelsemarginal på bara 2,8 procent.

Omsättningen låg däremot i stort sett still på 322 miljarder euro, medan de globala fordonsleveranserna uppgick till omkring 9 miljoner enheter, en liten nedgång på 0,2 procent jämfört med året innan.

Volkswagen uppgav att det kraftiga vinstfallet delvis berodde på omkring 9 miljarder euro i extra kostnader under året.

Dessa inkluderade 5 miljarder kopplade till Porsches förändrade strategi för elbilar, 3 miljarder relaterade till amerikanska tullar och 1 miljard kopplad till den pågående omstruktureringen inom koncernen.

Ökande press i Kina och på globala marknader

Resultaten speglar den allt svårare situation som globala biltillverkare står inför.

Volkswagen såg försäljningstillväxt i Europa och Sydamerika, där leveranserna ökade med mellan fem och tio procent. Men företaget hade det betydligt svårare i två av sina viktigaste marknader.

Försäljningen i Nordamerika föll med 12 procent, främst på grund av effekterna av tullar, medan Kina — historiskt Volkswagens största marknad — noterade en nedgång på 6 procent i leveranser. Lokala kinesiska tillverkare har snabbt tagit marknadsandelar de senaste åren, särskilt inom elbilar, vilket tvingar utländska biltillverkare att ompröva sina strategier.

Som svar planerar Volkswagen vad företaget beskriver som den största produktoffensiven i sin historia i Kina, med nya modeller särskilt utvecklade för lokala konsumenter.

Lönsamheten förblir under press

Framåt räknar Volkswagen med att lönsamheten fortsätter att vara pressad under 2026 på grund av stigande råvarupriser, geopolitiska spänningar och fortsatt hård global konkurrens.

Samtidigt tror företaget att omstruktureringsplanen gradvis kommer att förbättra den finansiella situationen. Volkswagen prognostiserar en rörelsemarginal på mellan 4 och 5,5 procent nästa år.

De planerade uppsägningarna understryker hur snabbt bilindustrin förändras.

När tillverkare investerar kraftigt i elektrifiering och mjukvara samtidigt som de möter nya konkurrenter och handelsspänningar tvingas även etablerade jättar som Volkswagen till smärtsamma omstruktureringar.

Källor: 20 Minutes, AFP