Filip Wollin
Situationen kan snabbt förvärras.
Många svenskar har vant sig vid att flyget bara fungerar. Man bokar, packar och dyker upp på flygplatsen utan att tänka så mycket på vad som händer bakom kulisserna.
Särskilt under våren och sommaren ökar resandet markant. Då fylls planen snabbare, och trycket på flygplatserna stiger.
För många är resan till Sydeuropa en självklar del av semestern. Italien lockar med sol, mat och kuststäder som känns både bekanta och nya.
Samtidigt finns det mycket som måste klaffa för att flygtrafiken ska rulla på som vanligt. Nu märks det att något inte riktigt fungerar som det brukar.
Begränsad tillgång
Flygbolag som trafikerar den syditalienska staden Brindisi har fått ändra sina rutiner, skriver österrikiska Die Presse.
De kan inte längre tanka som vanligt på plats, utan måste planera bränslet redan från föregående flygplats. Bakgrunden är en växande brist på flygbränsle vid flera italienska flygplatser. Situationen har lett till att särskilda restriktioner införts.
I Brindisi finns det enligt flyginformationssystemet NOTAM bara små mängder bränsle kvar. De reserveras för statliga flygningar, räddningsinsatser och ambulansflyg. Liknande begränsningar gäller även i Reggio Calabria och Pescara.
Samtidigt har bränsleleverantören Air BP infört ransonering på flera större flygplatser, bland annat i Milano Linate, Venedig, Treviso och Bologna.
Experter pekar på att oron kring Hormuzsundet spelar in. Samtidigt framhåller den italienska luftfartsmyndigheten ENAC att det ökade resandet under påsken är en viktig förklaring.
Utvecklingen följs noga
Europa importerar omkring 30 procent av sitt flygbränsle. Det gör marknaden känslig för störningar.
Både Ryanair och Lufthansa har redan flaggat för möjliga konsekvenser om oron i Persiska viken fortsätter.
Brist på flygbränsle har dessutom rapporterats i delar av Asien, dit stora mängder olja via Hormuzsundet transporteras.
För resenärer kan det i värsta fall innebära förändrade rutter eller extra tankstopp. Hur sommaren påverkas återstår att se.
