Mimmo Wiestål Fischetti
Ferraris första helelektriska modell har blivit en av årets mest omdiskuterade bilnyheter.
Efter lanseringen har Ferrari Luce mötts av hård kritik på sociala medier, där många jämför den med betydligt billigare familjebilar.
Nu har även Lidl anslutit sig till skaran av kritiker – men samtidigt visar Ferraris försäljningssiffror en helt annan verklighet.
Lidl spär på hånet mot Ferrari Luce
När Ferrari nyligen presenterade elbilen Luce väckte modellen omedelbart starka reaktioner.
Den exklusiva sportbilen, med ett pris på över sex miljoner kronor, har på nätet beskrivits som förvånansvärt lik Nissan Leaf av flera användare, skriver bilsajten CarUp.
Kritiken har blivit så omfattande att även lågpriskedjan Lidl valt att kommentera situationen.
I ett uppmärksammat inlägg på Facebook publicerade företaget en bild där en blå Ferrari Luce står bredvid en kundvagn från Lidl.
Under bilderna syns texterna ”En vagn” och ”En snygg vagn”.
Lidl avslutade dessutom inlägget med en tydlig passning till Ferrari.
– Det kostar inte en halv förmögenhet heller, jag lovar, skriver Lidl i bildtexten.
Inlägget har snabbt fått stor spridning och blivit ännu ett exempel på hur Ferrari Luce hamnat i centrum för den digitala debatten.
Ferrari: Efterfrågan är starkare än någonsin
Trots den omfattande kritiken verkar intresset bland köpkraftiga kunder vara mycket högt.
Enligt Electrek är Ferraris orderbok redan fylld fram till slutet av 2027.
Ferraris vd Benedetto Vigna säger i en intervju med Bloomberg att företaget ser ett ovanligt stort intresse från både befintliga Ferrariägare och helt nya kunder.
– Titta på människorna som skriver till oss, människorna som lägger beställningar.
Vissa är befintliga kunder och andra är helt nya, berättar Benedetto Vigna för Bloomberg.
Många kritiker har också pekat på att bilen accelererar från 0 till 100 km/h på 2,5 sekunder, vilket är långsammare än vissa betydligt billigare elbilar på marknaden.
Men Ferrari-chefen försvarar både priset och satsningen.
– Innovation kostar. Om man inte betalar för innovationen gör man fel mot människorna som har utvecklat den, mot leverantörerna som gör den möjlig och mot själva tekniken, fortsätter han.
Vigna avfärdar samtidigt jämförelserna med Nissan Leaf och menar att Ferrari Luce erbjuder en helt egen upplevelse.
– Ferrari Luce har ingenting att göra med elbilar som du har sett från andra aktörer.
Man måste se den och köra den för att förstå att den inte är kopierad – varken interiören, exteriören eller prestandan, avslutar Benedetto Vigna.
Trots hånen på nätet tyder alltså mycket på att Ferrari lyckats skapa precis det som många exklusiva bilmärken eftersträvar: stor uppmärksamhet och en orderbok som redan är full flera år framåt.
