Filip Wollin
Toyotas stora satsning blir inte av.
Bilmarknaden har på senare tid rört sig snabbt och många svenska bilköpare har märkt av stora förändringar.
Nu jämförs räckvidd, pris, laddning och utrymme på ett helt annat sätt än för bara några år sedan. Samtidigt försöker tillverkarna hitta rätt mellan ny teknik och bilar som kunder faktiskt vill ha.
När stora satsningar visas upp väcker de ofta mycket uppmärksamhet, men vägen från mässhall till serieproduktion kan ändå vara lång.
Ibland blir slutresultatet något helt annat än det som först presenterades.
Nu skrotas modellen
Nu står det klart att modellen Lexus LF ZC inte blir till verklighet, rapporterar nederländska Racing.nl.
Toyota har bekräftat att utvecklingen av den eldrivna sedanen stoppas efter en större genomgång av pågående projekt.
Konceptet visades på Japan Mobility Show 2023 och skulle enligt planen börja byggas under 2026. Bilen lyftes fram som ett viktigt steg i Toyotas elektriska framtid.
LF ZC var mer än en vanlig konceptbil. Den fungerade som en visning av teknik som Toyota ville använda längre fram, bland annat gigagjutning, där stora chassidelar gjuts i ett stycke i stället för att svetsas ihop av flera mindre delar.
Modellen var också tänkt att bli första Lexus med solid state batterier. Målet var en räckvidd på mer än tusen kilometer.
Affären blev ändå svårare att räkna hem. Efterfrågan på eldrivna sedaner har mattats av, skatteförmåner för elbilar har slopats i USA och Toyotas marknadsandel i Mellanöstern uppges ha fallit med 92 procent i april.
Samtidigt väljer allt fler kunder stadsjeepar, även bland dyrare modeller. Enligt Nikkei Asia ska Lexus därför lägga mer kraft på mer avancerade karossmodeller framöver.
Tekniken från LF ZC skrotas däremot inte. Gigagjutning och avancerade batterisystem väntas i stället flyttas till kommande SUV-modeller.
Fler märken bromsar in
Beslutet betyder inte att Toyota lämnar elbilarna. Märket sålde mer än 190 000 elbilar i världen under 2025, en ökning på över 42 procent jämfört med året före.
Lexus arbetar även vidare med en eldriven sportbil som ska föra arvet från LFA vidare, även om något fast lanseringsdatum inte finns.
Flera andra tillverkare gör liknande justeringar. Honda har pausat Afeela med Sony, Ford har skrotat en helelektrisk leveransbil och ändrat produktionen av F 150 Lightning, medan General Motors pekat på slopade federala stöd i USA.
Även lyxbilarna tappar fart. Lamborghini satsar just nu på laddhybrider, Bentley har skjutit sina elplaner till 2035 och Ferrari har pausat fler elprojekt trots att Luce har presenterats.
