Daniel Wolfram
En expert efterlyser nu drastiska åtgärder efter att Australien noterat ett nytt rekord för dödliga trafikolyckor.
Australien befinner sig vid ett viktigt vägskäl när det gäller sina motorvägar. Officiella siffror visar att 1 326 personer omkom i trafikolyckor under de senaste 12 månaderna. Detta markerar fem år i rad med rekordmånga dödsfall.
Juli var särskilt dödlig, med cirka 110 registrerade dödsfall. Den siffran representerar en ökning med 4,6 procent jämfört med julimedelvärdet för de senaste fem åren.
Professor Stuart Newstead från Monash University Accident Research Centre hävdar att sänkta hastighetsgränser är den tydligaste lösningen.
Dödliga vägar i Australien
Många förare tror att fordon med modern teknik kommer att skydda dem vid höghastighetskollisioner, men Newstead varnar för att säkerhetsfunktioner har sina gränser.
”Tror du att du kan köra in i ett träd i 100 km/h och att din säkra bil kommer att rädda dig? Vet du vad? Den är bara testad upp till en reglerad hastighet på 64 km/h”, sade han till Drive.
Han förklarade att kollisioner med föremål över den gränsen är katastrofala. ”Utöver det är du ensam. Du kan inte ha en bil som kör in i ett träd eller annat fast föremål i 100 km/h. Den är inte designad för det”, varnade Newstead.
Reella resultat i Victoria
För att stödja sitt argument pekade Newstead på ett försök som genomfördes i delstaten Victoria. År 2019 sänktes hastighetsgränserna från 100 km/h till 80 km/h på 33 lokala vägar.
Under två år minskade antalet allvarliga olyckor med 68 procent, från 19 till 6 olyckor. Lokala myndigheter gjorde de sänkta gränserna permanenta år 2022.
En officiell rapport noterade att ”även små sänkningar av körhastigheten har visat sig leda till oproportionerligt större minskningar av riskerna för dödliga och allvarliga skador”.
Varför utbildning misslyckas
Newstead insisterar på att förarutbildning inte kan lösa problemet eftersom förare rutinmässigt överskattar sina färdigheter bakom ratten.
”Det har inte funnits några program som har visat sig göra den skillnad vi behöver… för om du frågar förare säger 90 procent: ’Jag är en utmärkt förare, det är alla andra som behöver utbildning’”, sade han.
Han tillade: ”Vi har provat förarutbildning om och om igen, och vi har inte hittat någon formel”, och noterade att ”människor tenderar att försämras och bli självbelåtna”.
