Daniel Wolfram
Trumps nya exekutiva order möter stark kritik från branschen.
President Donald Trump meddelade sent på måndagen, inför en folkmassa i Nebraska, att han just hade undertecknat en ny presidentorder för att sänka bränslekostnaderna som hade nått nya höjder.
Planen bygger på en produkt känd som rödfärgad diesel. Detta bränsle är identiskt med standarddiesel, men det är färgat för att indikera att det uteslutande är avsett för traktorer och terrängfordon.
Trump medgav sin bristande kännedom om bränslet. Han frågade till och med om någon ville ansluta sig till honom på scenen för att förklara vad han just hade läst på telepromptern.
”I många år har jordbruksfordon, entreprenadmaskiner och andra terrängfordon använt vad som kallas rödfärgad diesel. Vet ni vad det är? Jag vet inte vad sjutton det är, men vad det än är, så ska det vara väldigt bra”, sade han till publiken med en förvirrad blick.
Klicka för att visa externt innehåll från x,
- Du kan alltid aktivera och inaktivera tredjepartsinnehåll.
Du godkänner att visa externt innehåll från tredje part. Personuppgifter kan skickas till innehållsleverantören och andra tredjepartstjänster.
Tillfällig skattelättnad
Direktivet instruerar den amerikanska skattemyndigheten (IRS) att pausa påföljder för användning på allmän väg. Förare kan skjuta upp sina federala skatteförpliktelser till följande år. Detta är dock inte ett skattefritt incitament, då räkningen i stället kommer nästa år.
Priserna vid pumpen har skjutit i höjden på grund av globala konflikter i Ukraina och Mellanöstern. Enligt CNN rapporterade American Automobile Association att dieselpriset steg från 3,76 US-dollar per gallon före kriget i Iran till 6,53 US-dollar i september. Det nationella genomsnittet ligger nära 6,32 US-dollar i dag.
Vissa delstatsregeringar agerar redan självständigt. Tio delstater har nyligen utökat tillgången till färgad diesel för vägfordon, enligt forskare vid ClearView Energy Partners.
Kritik från lastbilschaufförer
Vissa lastbilschaufförer ser åtgärden som en tillfällig lösning snarare än en genuin lösning på problemet. John Tirado, som driver ett åkeriföretag, var tydligt kritisk. ”Det är ett plåster”, sade han.
Patrick De Haan från GasBuddy, en plattform för bränslebesparingar och prisövervakning i Nordamerika, upprepade dessa tvivel. ”Washington är bra på att få något som inte är enkelt att låta enkelt. Bara för att du tillåter något att hända, betyder det inte att det kommer att ske”, sade han.
Andy Lipow från Lipow Oil Associates pekade på den pågående militära konflikten i Europa. ”Det enda sättet att få Moskva till förhandlingsbordet är att förstöra det ryska raffinaderisystemet”, hävdade han.
