Kathrine Frich
Bilister betalar faktiskt mer än för några veckor sedan.
När bränslepriserna klättrar känns varje resa till mataffären eller bensinstationen lite mer i plånboken.
Höga energikostnader sprider sig snabbt genom hela ekonomin, vilket gör att bilister desperat söker efter tecken på lättnad.
Nyligen utlovade ett uppmärksammat internationellt avtal att lätta på bördan vid pumpen, även om siffrorna berättar en helt annan historia.
Priserna fortsätter att klättra
Som rapporterats av United24 Media och The Wall Street Journal den 28 oktober, har ett bränsleavtal som tillkännagavs av USA:s president Donald Trump och Rysslands ledare Vladimir Putin inte sänkt de amerikanska dieselkostnaderna.
I stället betalar bilister faktiskt mer än för några veckor sedan.
Enligt siffror från American Automobile Association, som delats av The Wall Street Journal, nådde de genomsnittliga amerikanska dieselpriserna 6,35 US-dollar per gallon den 28 oktober. Den 9 oktober, dagen då Trump först presenterade överenskommelsen, låg det nationella genomsnittet lägre, på 6,28 US-dollar.
En droppe i havet
Tjänstemän i Vita huset presenterade pakten som ett smart sätt att föra in nytt ryskt utbud på både amerikanska och globala marknader. Trots detta tvivlar energianalytiker, enligt The Wall Street Journal, på att de inkommande leveranserna kommer att vara tillräckligt stora för att märkbart sänka kostnaderna för vanliga konsumenter.
Förra veckan seglade ett fartyg lastat med över 300 000 fat rysk diesel ut från hamnen i Primorsk, enligt rapporten. Först angav fartyget New York som sin ankomstpunkt, men besättningen ändrade senare dess status till ”for orders”, en sjöfartsterm som används när en last saknar en bekräftad köpare eller sluthamn.
Marknadsbedömare som citeras av The Wall Street Journal undrar också om Moskva ens kan leverera den utlovade bränslemängden. Skadade ryska raffinaderier och pågående exportrestriktioner gör det svårt att nå dessa mål, och de förväntade totalerna på drygt 100 000 fat per dag denna månad och 125 000 i november ser små ut jämfört med de 800 000 fat per dag som Ryssland skeppade år 2025.
Juridiska problem väntar
Även om dessa tankfartyg så småningom når amerikanska kuster, möter överenskommelsen allvarligt motstånd i Washington, noterade United24 Media. Representanten Jamie Raskin har redan framfört juridiska invändningar mot leveranserna.
Enligt United24 Media hävdade Raskin att ett presidentiellt sanktionsundantag inte lagligen kan kringgå ett befintligt förbud mot rysk energi som antagits av kongressen. Han varnade för att alla amerikanska företag som importerar bränslet riskerar böter på upp till 1 miljon US-dollar och 20 års fängelse.
