Batteriet efter 16 000 mil – därför håller elbilen bättre än du tror

Fyra år, 16 000 mil – batteriet fortfarande i toppform

Tyska ADAC har testat en Volkswagen ID.3 Pro S i dagligt bruk under fyra år. Bilen har körts som arbetsfordon och rullat över 16 000 mil – men batteriet visar fortfarande 91 procent av sin ursprungliga kapacitet.

Trots att bilen laddats till 100 procent med snabbladdare och ofta körts på motorväg, står batteriet emot tiden ovanligt väl. Testet har utförts med Aviloo Premium, en välkänd metod som mäter så kallad SoH – State of Health – alltså hur mycket av batteriets ursprungliga kapacitet som återstår.

Räckvidden nästan oförändrad

Vid starten hade bilen en räckvidd på 438 kilometer. Fyra år senare ligger siffran på 425 kilometer – en skillnad på knappt tre procent. Det är ett ovanligt starkt resultat, särskilt med tanke på hur hårt bilen använts, skriver Nyheter24. 

Enligt ADAC är en viktig förklaring Volkswagens smarta mjukvaruuppdateringar, som kontinuerligt förbättrat hur batteriet hanteras.

Klarar tuffa tag – men vintern är en svag punkt

Testbilen har inte behandlats försiktigt. Den har ofta stått fulladdad under längre perioder, vilket experter vanligtvis avråder från. Trots det är batteriets hälsa i princip oförändrad.

Den enda tydliga nackdelen? Volkswagen ID.3 saknar fortfarande ett system för att manuellt förvärma batteriet, vilket kan göra laddningen långsammare under kalla vinterdagar.

Nästa mål: 25 000 mil

ADAC tänker inte ge sig än. Testbilen ska nu köras upp till 25 000 mil – och om batteriet håller samma kvalitet hela vägen dit, är det ett kraftigt argument för att elbilar kan vara lika långlivade som bensinbilar.

Studien visar att oron för elbilsbatterier kan vara överdriven. Åtminstone när det gäller Volkswagen ID.3. För många bilägare är det här lugnande läsning – batteriet ser ut att må alldeles utmärkt, långt efter att garantin löpt ut.