Det här gör tusentals förare varje vinter – och det sliter sönder automatlådan

Automatlådan påverkas nämligen kraftigt av kyla, särskilt under de första minuterna efter kallstart.

Vill du minska slitaget och förlänga livslängden på växellådan gäller det att veta hur du ska köra – och vad du absolut bör undvika under vintermorgnarna, enligt Reidasofficial.

Därför är kylan extra tuff för automatlådan

I en automatisk växellåda finns många rörliga delar som smörjs och kyls av transmissionsolja, så kallad ATF. När temperaturen sjunker blir oljan tjockare och rör sig långsammare genom systemet.

Det innebär att växellådans komponenter under en kort period arbetar med sämre smörjning och högre friktion.

Detta orsakar inte ett omedelbart haveri – men upprepade kallstarter med fel körstil sliter märkbart på lådan över tid.

Varför tomgång inte räcker

Ett vanligt vinterbeteende är att låta bilen stå på tomgång några minuter i tron att allt då blir ordentligt uppvärmt.

I praktiken värms främst motorn.

Växellådans olja förblir ofta nästan lika kall som utomhusluften, särskilt efter en natt i minusgrader.

Även om vissa bilar delvis värmer växellådan via kylsystemet sker detta långsamt när bilen står stilla. Att vänta på “rätt temperatur” på uppfarten ger därför sällan önskad effekt.

Rörelsen som faktiskt värmer – på rätt sätt

Många automatlådor använder en momentomvandlare som vid lätt belastning alstrar värme naturligt.

Det gör att mjuk körning är det mest effektiva och skonsamma sättet att få upp temperaturen i växellådan.

Nyckeln är belastning – men i rätt dos.

Den säkraste rutinen efter kallstart

Automatlådan behöver inte vara varm innan du kör iväg. Däremot bör du undvika att belasta den hårt när oljan fortfarande är kall.

Rekommenderad start i vinterkyla:

• Starta bilen och vänta tills tomgången stabiliserats.
• Låt bilen stå stilla 20–30 sekunder efter riktigt kall natt.
• Kör iväg lugnt utan kraftig gas.
• Undvik kickdown, snabba accelerationer och höga varvtal de första kilometrarna.

På detta sätt värms växellådan upp under kontrollerad belastning – vilket är exakt vad den mår bäst av.

Tre ”knep” som gör mer skada än nytta

Vissa råd lever kvar trots att de saknar tekniskt stöd:

1. Växla mellan R–N–D när bilen står still
Detta skapar onödiga hydrauliska belastningar, särskilt när oljan är kall.

2. Gasa med bromsen nedtryckt
Att höja varvtalet i stillastående för att “snabbvärma” lådan ökar slitaget i momentomvandlaren.

3. Lång tomgångsvärmning
Drar bränsle, värmer långsamt och ger minimal effekt på växellådan.

Verkstädernas tydliga råd

Transmissionsspecialister är överens: det är den första hårda belastningen som orsakar mest slitage.

En mjuk start, även om den känns långsam, är betydligt billigare än en framtida renovering av automatlådan.

Extra viktigt i stadstrafik

I kalla klimat med många korta resor – där bilen sällan hinner bli ordentligt varm – är detta extra relevant.

Om varje resa börjar med hård acceleration riskerar växellådan att arbeta kall nästan hela tiden.

Slutsats: Värm smart – inte länge

Automatlådan mår inte bäst av långa uppvärmningsritualer, utan av rätt körbeteende från första metern.

Kort paus, mjuk körning och lite tålamod räcker långt – och kan spara dig tiotusentals kronor i längden.

Källa: Reidasofficial