Mimmo Wiestål Fischetti
Dieselns framtid ser allt skakigare ut på många håll i Europa. I vissa länder kan bränslet försvinna från mackarna redan runt 2030. Men i Sverige pekar prognoserna åt ett helt annat håll.
Efterfrågan på diesel rasar i takt med att elbilar tar över nybilsförsäljningen. Samtidigt förändras bensinstationernas roll i grunden – från snabba tankstopp till platser för laddning, mat och service. Frågan många dieselbilister nu ställer sig är enkel: hur länge går det att tanka?
Diesel på väg bort i Storbritannien
Utvecklingen är som tydligast i Storbritannien. Där visar rapporten Death of Diesel från tankesmedjan New AutoMotive att diesel kan bli ovanlig på många bensinstationer redan kring år 2030 – fem år innan förbudet mot nya bensin- och dieselbilar träder i kraft 2035.
Bakgrunden är ett dramatiskt fall i försäljningen av nya dieselbilar. År 2015 stod diesel för nästan hälften av alla nyregistreringar. I dag är andelen nere på omkring fem procent. Enligt rapporten gör den svaga efterfrågan det både dyrt och opraktiskt för stationerna att fortsätta lagerhålla diesel, skriver GB News.
”Det är troligt att vissa, och kanske många, bensinstationer i London kommer att sluta lagerföra diesel före slutet av årtiondet”, uppger New AutoMotive enligt kanalen.
Eftersom diesel försämras vid lång lagring riskerar bränslet att bli en förlustaffär. För förare i storstäder kan det innebära allt längre avstånd till närmaste pump.
Sverige går i långsammare takt
I Sverige ser läget betydligt lugnare ut. Här har politiken de senaste åren snarare gynnat fossila bränslen genom sänkta skatter, samtidigt som tidigare elbilsbonusar tagits bort.
Mattias Holmqvist, presschef på Preem, menar att dieseln kommer att spela en roll länge till.
– Elektrifieringen går framåt och är viktig för att minska utsläppen från transportsektorn. Oavsett takt kommer det dröja innan diesel och bensin inte behövs i den privata fordonsflottan, säger han till Carup.
Även Circle K tonar ner oron. Företaget ser ingen risk för dieselbrist på svenska stationer under överskådlig tid och räknar inte med några större förändringar före 2030.
Mackarna blir något helt annat
Samtidigt förändras bensinstationerna snabbt. När elbilar laddas tar stoppen längre tid, vilket skapar nya behov hos resenärerna.
– Med elbilen kommer längre besök och delvis nya behov. Folk behöver fortfarande stanna för att äta, gå på toaletten och ladda. Det är klart att man kan ladda på obemannade platser, men det är inte lika trevligt, säger Erika Söderlund, presschef på Circle K, till tidningen.
Preem betonar att man vill erbjuda flera alternativ parallellt.
– Vi kommer att fortsätta producera och erbjuda det som marknaden efterfrågar. Det innebär diesel, bensin, elladdning och förnybara alternativ. Det är genom en bred palett vi kan minska utsläppen från svenska transporter, säger Holmqvist.
Prognosen: Diesel kvar i många år
Trots den snabba utvecklingen i länder som Storbritannien pekar svenska prognoser på en mjukare nedgång. Energimyndigheten räknar med att dieselanvändningen minskar, men inte försvinner.
– I vår senaste prognos ser vi att dieselmängderna för transporter minskar något de kommande åren, säger Ola Westberg på Energimyndigheten i en kommentar till Nyheter24.
Sammanfattningsvis: dieselns storhetstid är över – men i Sverige kommer bränslet att finnas kvar vid pumparna under lång tid framöver, även när elbilarna tar allt större plats på vägarna.
