Jens Asbjørn Bøgen
Civila flygplan fick tillstånd att interceptera ryska drönare för mindre än ett år sedan.
Ukrainas luftförsvar har tvingats anpassa sig i takt med att kriget drar ut på tiden och ta i bruk verktyg och människor som tidigare befann sig långt från frontlinjen. Under de senaste månaderna har gränserna mellan civila och militära roller suddats ut på oväntade sätt.
Ett anspråkslöst flygplan och dess besättning spelar nu en roll i skyddet av luftrummet, långt från rampljuset men nära hotet. Deras arbete speglar en bredare ansträngning att använda varje tillgängligt alternativ.
Bakom uppdragen finns en blandning av improvisation, officiella godkännanden och stilla risk, när nya metoder prövas under press.
Ett ovanligt försvar
Privata flygplan fick tillstånd att interceptera ryska drönare först sommaren 2025, efter att ukrainska planerare dragit slutsatsen att varje flygplan räknades. Sedan dess har ett litet tvåmotorigt transportflygplan av typen An-28, flugit av frivilliga, bidragit till att skjuta ned mer än 100 drönare.
Den franska tv-kanalen TF1, vars team deltog i ett uppdrag, rapporterade att fem drönare intercepterades under en enda insats. Bildmaterial visade en M134 Minigun som avfyrades mot mål – en roll som oftare förknippas med helikoptrar.
Flygplanet opererar nu sida vid sida med stridsflyg, luftförsvarssystem, UAV-interceptorer och mobila eldenheter, vilket tillför ytterligare ett lager till Ukrainas försvar.
Artikeln fortsätter nedan.
Klicka för att visa externt innehåll från t.co,
- Du kan alltid aktivera och inaktivera tredjepartsinnehåll.
Du godkänner att visa externt innehåll från tredje part. Personuppgifter kan skickas till innehållsleverantören och andra tredjepartstjänster.
Not: En PZL M28 Skytruck är en moderniserad, västligt anpassad vidareutveckling av den licenstillverkade Antonov An-28.
Hur uppdragen går till
Ledningscentraler leder An-28 mot områden där drönare har upptäckts. Väl på plats måste besättningen lokalisera målet visuellt, och en skytt avfyrar vapnet manuellt från flygplanet.
Besättningsmedlemmarna är civila som frivilligt anmält sig för att stödja militären. Interceptioner genomförs endast över fält eller skogar, aldrig över befolkade områden.
Defense Express rapporterade att satsningen visar hur Ukraina tänjer på alla tillgängliga resurser. Metoden har dock sina begränsningar, eftersom den är beroende av sikt och radiostyrning, vilket gör nattoperationer särskilt svåra utan specialutrustning.
Flygplanet i sig
An-28 blev först offentligt känd som en ”drönarjägare” hösten 2025 genom ett obehörigt avslöjande. Därefter har den officiellt bekräftats, och utländska journalister har fått tillträde.
Flygplanet, som konstruerades i Kyiv och byggdes i Polen, inspirerade även den polska anfallsvarianten MC-145B SOMA, som är utrustad med avancerade sensorer och vapen. Den frivilliga besättningen målade flygplanets ”lön” på flygkroppen: År-28.
An-28 genomförde sin första flygning 1969. Av 191 byggda exemplar är endast 16 fortfarande i tjänst. Senare vidareutvecklades den till PZL M28 Skytruck, som normalt har plats för upp till 15 passagerare.
Källor: Digi24, TF1, Defense Express, The Kyiv Post
