Ida Hansson
När EU skärper utsläppsreglerna kan dieselgate-bilar bli underkända vid besiktning – och fullständigt värdelösa.
De ser ut som vilka bilar som helst – men för ägarna kan det sluta med ekonomisk katastrof. Inom några år väntas EU införa skärpta utsläppskrav, och när de nya reglerna träder i kraft finns det enligt advokaten Theis Klauberg ingen chans för de manipulerade dieselbilarna att passera besiktningen.
– Bilarna kommer att ligga mellan åtta och 16 gånger över de godkända värdena. Det finns ingen chans att återställa dem så att de kan fortsätta att köra. Tänk på dem som sparat länge för att köpa en bil och så går det så här, säger han enligt Carup.
Klauberg har i åratal kämpat för drabbade bilägare. Sedan skandalen briserade 2015 – då Volkswagen avslöjades för att ha manipulerat avgasreningen i sina dieselbilar – har han fört flera fall till Tysklands högsta domstol.
– Vi gick till den tyska Högsta domstolen som beslutade i att fall med bedrägeri så har bilköparen rätt att få mellan fem och 15 procent av köpesumman i ersättning, vi satte den till tio procent.
Men enligt Klauberg räcker det inte längre med delersättning. Eftersom bilarna snart blir praktiskt taget oanvändbara, anser han att bilköpare borde ha rätt att få tillbaka hela köpesumman. De har enligt honom blivit lurade, och att kräva full återbetalning är både rimligt och rättvist.
Trots att tusentals fordon i Sverige omfattas har frågan hittills fått begränsad uppmärksamhet. Klauberg understryker att EU-domstolen redan slagit fast att drabbade konsumenter har rätt till ersättning, men att det är upp till varje medlemsland att bestämma hur stor den ersättningen ska vara.
Han berättar också att de redan börjat ta emot ärenden från svenska bilägare. Nya fall kommer in varje vecka, och även om vissa är solklara, kräver andra en närmare granskning.