Bilister gör detta för att spara pengar: I längden kan det förstöra motorn

Många bilister är övertygade om att låga varvtal automatiskt betyder låg bränsleförbrukning. Det låter ju logiskt – bilens färddator visar lägre siffror och motorn går lugnt och stilla.

Men verkligheten under motorhuven är betydligt mer komplex än vad bränslemätaren antyder.

Det rapporterar Vezess.

När motorn arbetar på mycket låga varvtal kan det nämligen i längden leda till dyra verkstadsbesök.

Ett fenomen som kallas ’lugging’ uppstår när du kör på hög växel med lågt varvtal och samtidigt trycker hårt på gasen.

Det känns som om bilen tvekar eller rycker till – och det stämmer, eftersom motorn inte förbränner bränslet på rätt sätt.

Samtidigt utsätts vevaxel, kolvar och lager för större belastning, medan oljan inte smörjer optimalt eftersom oljetrycket är för lågt. Kombinationen sliter i onödan på motorns viktigaste komponenter.

Och det kan bli ännu värre.

Moderna motorer – särskilt turboladdade – är duktiga på att dölja ineffektiv körning.

De upplevs som starka även vid låga varvtal, men det sker på bekostnad av högre värmeutveckling, ökad risk för förtändning och i värsta fall skador på både kolvar och cylindrar.

Enligt experter kan körning på låga varvtal även leda till ökad sotbildning i EGR-ventiler och partikelfilter – särskilt i dieselbilar.

I bensinmotorer finns risken att motorn aldrig når sin optimala arbetstemperatur, vilket ökar slitaget och försämrar smörjningen av turbon.

Så hur undviker man problemet? Lyssna på motorns ljud och håll ett öga på varvräknaren. Växla inte upp för tidigt i stadstrafik och ge motorn utrymme att arbeta – särskilt vid acceleration.

Att köra på för låga varvtal kan kännas ekonomiskt i stunden.

Men i längden är det som att springa ett maraton i träskor: du tar dig kanske i mål, men kroppen – eller bilen – får betala priset.