Ida Hansson
Metoden belastar flera vitala delar i onödan.
Det finns många sätt att minska bränsleförbrukningen när man kör bil. Bland de vanligaste är att hålla jämn fart, undvika hårda accelerationer och ibland lägga sig i ”lä” bakom andra bilar eller lastbilar.
Men alltför många bilister använder också en annan metod som mekaniker avråder från – eftersom den orsakar onödigt slitage på motorn. Det rapporterar bilmagasinet infostart.
Problemet är att många kör på så låga varvtal som möjligt. Myten säger att låga varvtal automatiskt betyder lägre bränsleförbrukning, men verkligheten är mer komplicerad. I själva verket kan det bli särskilt skadligt att trycka gasen i botten innan bilen fått upp farten ordentligt.
Enligt bilmagasinet Vezess utsätts motorer som går på för lågt varvtal för extra belastning. Krumtappar, kolvar och lager slits hårt samtidigt som oljetrycket sjunker, vilket gör att vitala delar inte får tillräcklig smörjning.
Detta är inte bara kunskap för mekaniker med olja på fingrarna. Varje gång motorn tvingas kämpa under tung belastning ökar risken för dyra verkstadsbesök. Ett av de vanligaste problemen kallas ”lugging”, när motorn körs på lågt varvtal under hög belastning. Det leder till vibrationer, ojämn gång och ineffektiv förbränning – något som både sliter på motorn och förkortar dess livslängd.
Försök från ADAC och Automobile Club visar dessutom att långvarig körning på lågt varvtal inte alltid sparar bränsle – tvärtom kan det öka förbrukningen.
Så här kan du köra mer ekonomiskt och samtidigt skona motorn:
- Håll varvtalet över 1 500–2 000 vid normal körning (beroende på motor och bränsletyp).
- Undvik plötslig full acceleration från stillastående – släpp kopplingen kontrollerat.
- Växla i tid vid stigande varvtal för att avlasta drivlinan.
Ett enkelt råd för alla bilister: det som verkar ekonomiskt i stunden kan i själva verket bli en dyr affär i längden.
