Asger Risom
BMW revolutionerar sin ikoniska 3-serie genom att slopa dieselmotorer och införa Neue Klasse-arkitekturen, som erbjuder en 443 hästkrafter stark mildhybrid-rak sexa vid sidan av en ny elektrisk i3 med en häpnadsväckande räckvidd på 912 kilometer.
BMW genomför en radikal omstrukturering av kärnan i sitt modellutbud. Nästa generation av den ikoniska 3-serien överger helt dieselmotorer och delar sin identitet mellan elektrifierade förbränningsmotorer och ett massivt kliv framåt inom ren eldriven prestanda.
Enligt elEconomista rullar den tyska biltillverkaren ut sin efterlängtade teknikplattform Neue Klasse. Denna arkitektur introducerar nya BMW i3, som helt omdefinierar modellnamnet till en kraftfull eldriven sedan kapabel att färdas över 900 kilometer på en enda laddning.
Massiv räckvidd och 800-voltsladdning
Det elektriska utbudet inleds med i3 40 xDrive, som har dubbla motorer, 374 hästkrafter och ett 82,8 kWh-batteri som ger upp till 710 kilometers WLTP-räckvidd. Men den verkliga flaggskeppet i den elektriska flottan är i3 50 xDrive. Med 469 hästkrafter och ett massivt 108,7 kWh-batteripaket pressar denna version den maximala räckvidden till häpnadsväckande 912 kilometer.
För att stödja så stora batterier använder BMW en 800-volts elarkitektur som möjliggör snabbladdning med hastigheter upp till 400 kW. Under optimala förhållanden kan i3 50 xDrive återhämta 423 kilometers räckvidd på bara tio minuter. För köpare som söker ännu mer prestanda är en extrem i3 M60 xDrive-variant planerad att anlända under 2027.
Slutet för diesel och en 443 hk bensin-svanesång
Medan den elektriska i3 representerar framtiden, överger BMW inte förbränningsmotorer ännu. Dock har de legendariska dieselmotorerna som en gång definierade den europeiska 3-serie-marknaden permanent pensionerats.
Istället kommer förbränningsutbudet att förlita sig på 48-volts mildhybrid-bensinmotorer, med laddhybridalternativ som anländer senare. Juvelen i förbränningsutbudet är nya M350 xDrive. Drivs av en 3,0-liters rak sexcylindrig motor parad med mildhybridassistans, genererar den 443 hästkrafter. Den fyrhjulsdrivna sedanen kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 4,1 sekunder. Som en hyllning till körpurister har BMW utrustat M350 med en ny ”Drift Moment”-funktion, som gör att systemet kan dirigera kraften exklusivt till bakaxeln för kontrollerad överstyrning. Förbränningsutbudet kommer också att erbjuda två fyrcylindriga motoralternativ vid lanseringen.
En enhetlig Neue Klasse-estetik
Oavsett drivlina kommer hela 3-serie-utbudet att dela en enhetlig visuell identitet baserad på Neue Klasse-designspråket. De klassiska sedanproportionerna förblir intakta med en lång hjulbas och korta överhäng, men exteriören introducerar infällda, infällbara dörrhandtag och en nyintegrerad front som förenar den ikoniska dubbla njurgrillen med dubbla strålkastare.
Inne i kupén ersätts fysiska knappar till stor del av det nya BMW Panoramic iDrive-gränssnittet. Instrumentpanelen domineras av en massiv 17,9-tums central pekskärm som kör BMW Operating System X. Systemet integrerar touchkontroller, rattkontroller, en valfri 3D Head-Up Display och en avancerad röstassistent driven av Amazon Alexa+-teknik.
För att hantera den teknologiska uppdelningen kommer produktionen att delas upp efter drivlina. De elektriska i3-varianterna kommer att monteras vid München-fabriken, medan förbränningsmodellerna kommer att rulla av linjen i Dingolfing.
