Filip Wollin
Allt fler parkeringsbolag väntas agera och införa nya regler.
Elbilarna blir allt tyngre, vilket har lett till att flera svenska parkeringsbolag börjat införa begränsningar för vilka bilar som får parkera i parkeringshusen.
På vissa håll har viktgränser införts, medan en del elbilar helt har förbjudits.
Anledningen till det är att de tunga fordonen kan innebära en säkerhetsrisk, särskilt i äldre byggnader.
Under de senaste sju åren har den genomsnittliga vikten på nya personbilar ökat med nästan 300 kilo, rapporterar den danska sajten Boosted.
Äldre parkeringshus kan få problem
Många av dagens parkeringshus byggdes för 35-40 år sedan, när personbilar vägde betydligt mindre än i dag.
På den tiden tog man knappast höjd för att en modern elbil skulle kunna väga över 2,7 ton, redan innan passagerare och bagage räknas in.
Sverige har dessutom några av Europas tyngsta bilbestånd.
I Uppsala har parkeringsbolaget Aimo Park redan infört en begränsning på ett ton i maximalt axeltryck för att minska belastningen på byggnaderna.
Enligt bolaget handlar beslutet framför allt om att garantera säkerheten för dem som använder parkeringshusen.
”Vi vill naturligtvis att så många som möjligt ska kunna parkera, men säkerheten går först”, säger Johanna Oskarsson till Boosted.
Kan kräva kostsamma förstärkningar
Även andra stora parkeringsbolag, däribland Parkering Malmö, Göteborgs Stads Parkering och Stockholm Parkering, följer utvecklingen noga.
Om bilarna fortsätter att bli tyngre kan det bli nödvändigt att förstärka äldre parkeringshus för att konstruktionerna ska klara belastningen.
Sådana åtgärder kan bli både omfattande och kostsamma.
Samtidigt väcker elbilarnas ökade popularitet frågor om brandsäkerheten.
Om batteriet i en elbil börjar brinna kan släckningsarbetet bli särskilt komplicerat i slutna parkeringshus och garage under mark.
Den typen av bränder kan vara svåra att hantera och kräva betydligt längre insatser från räddningstjänsten.
