Ida Hansson
Tidiga exemplar av Tesla Model 3 kan drabbas av allvarliga sprickor vid domkraftsfästena. För vissa ägare har det slutat med enorma kostnader.
Flera Tesla Model 3 tillverkade före april 2021 har visat sig ha en särskild svag punkt. Sprickor vid domkraftsfästena kan släppa in fukt och vägsalt nära batteriet, något som i värsta fall kan leda till omfattande följdskador.
En svensk ägare drabbades och ville häva sitt köp. Allmänna reklamationsnämnden gick på hans linje, eftersom Tesla missat att informera om ångerveckorna – ett fall som slutade med att bolaget hamnade på Svarta listan.
Problemet är inte begränsat till Sverige. I Tyskland fick ägaren Dennis en chock när han skulle återlämna sin Model 3 Performance från 2020 efter fyra års leasing. Vid besiktningen upptäcktes repor på fälgarna, sprickor i domkraftsfästena och en batterikåpa som behövde bytas. Notan landade på nästan 14 000 euro – motsvarande cirka 157 000 kronor – trots att bilen fungerat problemfritt under hela leasingperioden, rapporterar Carup.
Efter flera rättsliga turer erkände Tesla skriftligt att man den 26 april 2021 ändrade sin tillverkningsprocess för att undvika liknande skador framöver. Bilar som byggts efter det datumet ska därför inte vara drabbade, men risken kvarstår för de tidigare modellerna.
Advokater som följt fallen uppmanar nu ägare att dokumentera bilen noggrant redan vid leverans och att bestrida reparationskrav som inte är deras ansvar. Att använda rätt lyftpunkter och skyddsutrustning, exempelvis lyftpuckar, lyfts också fram som avgörande för att undvika kostsamma skador.
