Kenneth Glad
Europas omställning bort från fossila bränslen blir mer komplex än väntat, när beslutsfattare väger konkurrerande tekniker mot ekonomiska realiteter. En ny branschstödd analys tyder på att vägen till klimatneutralitet kan bero på en bredare mix av lösningar än tidigare antagits.
Enligt en gemensam studie från eFuel Alliance och Porsche Consulting kan EU fasa ut fossila bränslen till 2046 och ersätta dem med alternativ såsom syntetiska bränslen framställda med hjälp av förnybar el, vatten och infångad CO₂.
Prognoser från Europeiska kommissionen som citeras i studien visar att flytande bränslen kommer att fortsätta vara i stor användning. År 2040 förväntas omkring 37 % av personbilarna och 62 % av lastbilarna fortfarande vara beroende av dem, tillsammans med de flesta flygplan och fartyg.
Kommissionen räknar också med att dessa bränslen kommer att stå för mer än hälften av transportsektorns energianvändning till 2050, vilket understryker deras fortsatta roll även när elfordon blir vanligare.
Begränsningar för elfordonens tillväxt
Men denna utveckling är långt ifrån säker. Studien hävdar att flaskhalsar i råmaterial, inklusive litium och nickel, kan bromsa införandet av elfordon på kort sikt.
På längre sikt kan begränsningar kopplade till utbyggnaden av elnäten ytterligare hämma elektrifieringen, tilläggs det.
Om dessa påfrestningar kvarstår tyder branschprognoser som citeras i rapporten på att efterfrågan på bränslen kan överstiga EU:s nuvarande förväntningar.
Kritiker har dock länge ifrågasatt om sådana prognoser överdriver det framtida beroendet av flytande bränslen.
Finansiering förblir avgörande
Branschuppskattningar som refereras i studien visar att produktionskapaciteten för e-bränslen kan överstiga 200 miljarder liter till 2045, vilket potentiellt kan täcka transportsektorns efterfrågan utan konkurrens om utbudet.
Ändå har utvecklingen gått långsamt. ”Finansiering är den avgörande frågan. Endast sex procent av dessa 300 projekt har fattat ett slutligt investeringsbeslut”, sade Ralf Diemer, verkställande direktör för eFuel Alliance, i pressmeddelandet.
Han tillade: ”Om EU uppfyller sina ambitioner för elektrisk mobilitet kan vår bransch driva ut fossila bränslen från marknaden före 2050.”
De flesta projekt fokuserar på transport, där e-metanol — ett syntetiskt bränsle som kan användas inom flera sektorer — vinner mark.
Rapporten efterlyser tydligare reglering och starkare incitament, samtidigt som bredare klimatpolitiska diskussioner inom EU fortsätter om hur elektrifiering bäst ska balanseras med alternativa bränslen.
Källor: eFuel Alliance, Porsche Consulting, Europeiska kommissionen
