Mimmo Wiestål Fischetti
Underhållsskuld på 15 miljarder kronor • Bilister uppmanas rapportera skador.
Sveriges vägar mår allt sämre – och nu vill Riksförbundet M Sverige sätta press på beslutsfattarna. Över 25 procent av landets statliga vägnät är i dåligt skick, och underhållsskulden uppgår till hela 15 miljarder kronor. Samtidigt drar potthålsveckan igång, där bilister uppmanas rapportera varje skada de kör över.
Rapportera varje hål – ”det gör skillnad”
Initiativet kallas potthålsveckan och är ett samarbete mellan bilister och M Sverige. Tanken är enkel: ju fler skador som anmäls till Trafikverket, desto tydligare blir behovet av upprustning.
– Antalet vägskador har ökat rejält de senaste åren, säger Andreas Lindström, åkeriägare i Norrbotten. För oss innebär det inte bara irritation, utan också ökade kostnader när fordon går sönder eller blir stående, rapporterar TV4 Nyheterna.
Vägarnas skick påverkar både vardag och företag
Jacob Sidenvall, pressekreterare på M Sverige, menar att dåligt vägunderhåll är ett växande problem som slår brett.
– Mer än var fjärde statlig väg är i dåligt skick. Potthål och vägskador har blivit vardag för många. Men det behöver inte vara så, säger han. Genom potthålsveckan hoppas vi skapa engagemang och påverka politiken.
Enligt M Sverige påverkar det bristande underhållet både privatpersoner och näringsliv – särskilt på landsbygden där alternativen ofta är få.
15 miljarder i eftersatt vägunderhåll
Transportföretagen uppskattar att det finns en underhållsskuld på 15 miljarder kronor. Regeringen har höjt årets underhållsbudget till två miljarder, och planerar att prioritera vägunderhåll även kommande år.
– Det är viktigt att ta sig tiden att rapportera skador. Det kanske känns som att inget händer, men det är ett konkret sätt att bidra, säger Sidenvall.
Oro för snabba lösningar i norr
I norra Sverige välkomnas satsningarna – men med en nypa skepsis.
– Vi behöver långsiktiga lösningar, inte bara att man lappar lite här och där. Det har vi sett för mycket av tidigare, säger Andreas Lindström i Luleå.
Han hoppas att de ökade investeringarna verkligen går till hållbara vägförbättringar, inte till tillfälliga åtgärder som snabbt försvinner under nästa vinter.