Mimmo Wiestål Fischetti
Volkswagen skär ned kraftigt efter ett dramatiskt ras i vinsten. Den tyska biljätten planerar nu att minska arbetsstyrkan med omkring 50 000 jobb fram till 2030, efter att resultatet nästan halverats under det senaste året.
Bakom krisen finns flera tunga faktorer – från svagare försäljning i viktiga marknader till ökade kostnader för elbilar och handelstullar, enligt uppgifter från bolaget och internationella medier, skriver Euronews.
Vinsten rasar kraftigt
Volkswagens nettovinst föll med 44 procent under 2025, till cirka 6,9 miljarder euro, vilket är det svagaste resultatet sedan dieselskandalen 2016, rapporterar tyska medier, enligt Bild.
Samtidigt låg koncernens omsättning nästan stilla på runt 322 miljarder euro, vilket visar att problemet framför allt handlar om sjunkande lönsamhet – inte ett totalt ras i försäljningen.
Enligt bolagets ledning pressas marginalerna hårt av höga investeringskostnader, särskilt kopplade till elektrifieringen av bilflottan.
Upp till 50 000 jobb kan försvinna
Som svar på krisen planerar Volkswagen nu att minska personalstyrkan i Tyskland med totalt cirka 50 000 tjänster fram till 2030.
En stor del av neddragningarna bygger vidare på ett tidigare avtal med fackföreningar om att skära bort 35 000 jobb vid kärnvarumärket Volkswagen under samma period.
Många av tjänsterna väntas försvinna genom tidiga pensioner och frivilliga avgångar snarare än direkta uppsägningar.
Flera problem pressar biljätten
Volkswagens ledning pekar på flera orsaker till det svaga resultatet:
- Dyra satsningar på elbilar, där utveckling och batterier kostar mycket
- Tullar och handelspolitiska konflikter, särskilt i USA
- Svagare efterfrågan i Kina och Nordamerika
- Tuff konkurrens från kinesiska tillverkare
Samtidigt ökar försäljningen av elbilar – men de ger fortfarande lägre marginaler än traditionella bensin- och dieselmodeller.
Bilindustrin under hård press
Volkswagens kris speglar en större omställning i hela bilindustrin. Tillverkare i Europa pressas av höga kostnader, ökade klimatkrav och snabb teknikutveckling.
Bolagets vd Oliver Blume har tidigare beskrivit situationen som “turbulenta tider” och betonat att företaget måste anpassa produktion och kostnader till en ny marknadsverklighet, enligt intervjuer med nyhetsbyråer.
För Europas största biltillverkare väntar nu flera år av tuff omstrukturering – där både fabriker, produktion och tusentals jobb står på spel.
