Mattias Svensson
En svensk Tesla-ägare trodde han körde lagligt med farthållaren på – men blev bötfälld ändå.
En Tesla-förare i Sverige ifrågasätter nu både tekniken i sin bil och polisens mätutrustning efter att ha bötfällts för fortkörning. Det som förbryllar honom är att han, enligt egen uppgift, hade farthållaren ställd på exakt 90 km/h – men fick böter för att ha kört i 94 på en 80-väg.
– Hade farthållaren på 90, på 80-väg. Blev stoppad och fick böter för 94. Är det möjligt? Kan den visa för mycket? Original 19” däck. Är det ens någon mening att överklaga?, skriver han i ett Facebook-inlägg, enligt Carup.
Debatten i tråden blev intensiv. Andra bilägare delade med sig av råd:
– Du skulle ha begärt kalibreringsprotokollet på lasern.
– Testa farthållaren mot GPS i mobilen.
– Det är omöjligt – polisen drar dessutom av 3 km/h i sina mätningar.
I EU är det tillåtet att hastighetsmätaren visar något för mycket – men aldrig för lite. En bil får alltså inte rapportera en lägre hastighet än den verkliga. Glädjemätare är tillåtna. Motsatsen är det inte.
Föraren säger till Carup att han testat sin bil med GPS och fått korrekt värde.
Oavsett vad som faktiskt hände väcker händelsen frågor: Hur mycket kan vi egentligen lita på farthållaren?