Mimmo Wiestål Fischetti
Den som vill ta B-körkort i Sverige måste i dag gå igenom flera steg: två riskutbildningar, teoriprov och körprov.
Men redan innan övningskörningen börjar krävs en tre timmar lång introduktionsutbildning. Den gäller både eleven och handledaren, om handledaren inte redan har gått kursen.
Obligatoriskt moment kan försvinna
Under utbildningen går man enligt Transportstyrelsen igenom målet med körkortsutbildningen, regler för privat övningskörning, hur träningen kan planeras samt frågor om trafiksäkerhet och miljö.
Det skriver Nyheter24.
Regeringen vill ta bort den obligatoriska introduktionsutbildningen för privat övningskörning. Syftet är att göra det billigare och enklare att ta körkort. Men kritiken är hård. Forskare och branschföreträdare varnar för att beslutet kan slå tillbaka – och i värsta fall bli farligt.
Kravet har funnits sedan 2004.
Regeringen: Onödig kostnad
Nu vill regeringen avskaffa kravet från den 1 augusti 2026. Skälet är att man anser att utbildningen inte haft tillräcklig effekt.
I ett pressmeddelande säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson:
– Ett slopat krav på introduktionsutbildning innebär en minskad kostnad för varje blivande förare och handledare och att det blir enklare att övningsköra privat med flera handledare. Ökade möjligheter till mängdträning medför att fler kan komma bättre förberedda till sin uppkörning, vilket är positivt för trafiksäkerheten.
Regeringen menar också att dagens regler gör det krångligare att ha flera handledare, eftersom varje person måste gå och betala för utbildningen.
Forskare: Olyckorna har minskat kraftigt
Förslaget möter dock motstånd. I en debattartikel i Expressen riktar Sonja Forward, doktor i psykologi och forskningsledare vid Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), och Maria Prole, förbundsordförande för Sveriges trafikutbildares riksförbund (STR), skarp kritik mot planerna.
De hänvisar till statistik som visar att olyckor i samband med privat övningskörning minskat tydligt sedan 2010, när utbildningen fått fullt genomslag.
”Antalet dödade har sjunkit från i genomsnitt 2,25 per år till 0,56. Antalet svårt skadade har även det sjunkit – från 18,56 till 5,69 per år. Den positiva effekten kvarstår även när man justerar för den generella trafiksäkerhetsutvecklingen i samhället”, skriver de i debattartikeln.
Varnar för högre totalkostnad
Forward och Prole ifrågasätter också regeringens argument om lägre kostnader.
De skriver:
”Övningskörning utan struktur och vägledning riskerar att lära elever fel från början – vilket i sin tur kan leda till fler körlektioner, fler omprov och en högre totalkostnad”.
I stället för att ta bort utbildningen vill de se skärpta kvalitetskrav på utbildare och en tydligare koppling mellan introduktionsutbildningen och resten av körkortsprocessen.
”Ett potentiellt farligt experiment”
Debattörerna avslutar med en tydlig uppmaning till regeringen:
”Regeringen bör tänka om innan ett fungerande skydd monteras ned. Sverige har länge byggt trafiksäkerhet steg för steg. Att nu gå i motsatt riktning vore ett onödigt och potentiellt farligt experiment – ett högriskbeslut med begränsad nytta”.
Frågan om introduktionsutbildningen riskerar därmed att bli en ny konflikt mellan regeringens förenklingsagenda och experternas varningar om trafiksäkerheten. Beslutet väntas få stor betydelse för hur framtidens körkortsutbildning i Sverige utformas.
