Ida Hansson
Allt fler svenskar väljer elbil. Samtidigt förändras spelreglerna för hur elnätskostnaden räknas ut – något som särskilt kan märkas för den som laddar bilen hemma.
Den nya effektavgiften innebär att det inte längre bara är den totala elanvändningen som styr kostnaden, utan hur mycket el som används samtidigt.
Toppen avgör notan
Effektavgiften är en del av elnätsavgiften och baseras på den högsta effektbelastningen under en viss period.
Det betyder att flera elkrävande apparater igång samtidigt kan bli kostsamt.
För en villaägare kan kombinationen värmepump, spis och elbilsladdning på kvällen skapa en hög effekttopp. Det är just den högsta belastningen som kan påverka nätkostnaden för hela månaden.
Senast den 1 januari 2027 ska alla elnätsbolag ha infört modellen, men många har redan gjort det.
Laddning kräver planering
En vanlig hemmaladdare levererar omkring 7–11 kilowatt och är därmed en av hushållets största enskilda belastningar.
– Många laddar bilen direkt när de kommer hem, samtidigt som värmepumpen arbetar och middagen lagas, då kan effekttoppen bli onödigt hög. Genom att schemalägga laddningen till natten eller använda en laddbox med lastbalansering går det ofta att sänka belastningen och minska risken för högre nätkostnader, säger Mats Norrman, produktspecialist på Svedea bil, i ett pressmeddelande.
Lastbalansering innebär att laddboxen automatiskt anpassar laddeffekten efter hur mycket el som används i huset i övrigt. Ett annat alternativ är att sänka laddhastigheten över natten, vilket för många hushåll räcker för att bilen ska bli fulladdad utan att skapa en kraftig topp.
Elbilsintresset växer
Samtidigt fortsätter elbilar att ta marknadsandelar.
Enligt Svedea ökade andelen elbilar av alla nyregistrerade fordon 2025 till 35,4 procent, upp med 1,2 procentenheter jämfört med året innan.
15 av 21 län visar en ökning. Stockholms län ligger högst med 44,8 procent, följt av Västra Götaland och Halland. Störst ökning står Västernorrland för.
– Efter rekordnivåerna 2023 ser vi nu en tydlig återhämtning i större delen av landet. Det tyder på att elbilsintresset är fortsatt starkt hos konsumenterna, säger Mats Norrman.
Vad villaägare bör göra
Effektavgiften påverkar inte elpriset i sig, utan hur nätkostnaden beräknas.
Syftet är att minska belastningen på elnäten när allt fler hushåll elektrifieras.
För elbilsägare handlar det därför om att se över hur laddningen är inställd och ta reda på hur det egna elnätsbolaget räknar effekttoppen.
Små justeringar i tid och effekt kan vara tillräckligt för att undvika onödigt höga kostnader.
Källa: Svedea
