Väntas träda i kraft den 30 augusti: Nya regler inför minimiavstånd för bilister

Mötet mellan bilister och cyklister har länge varit en återkommande fråga i trafiksäkerhetsdebatten.

Hur nära ett motorfordon får passera en cyklist har diskuterats i takt med att cyklingen ökat, både i städer och på landsbygden.

Nu kan tydligare regler vara på väg.

Regeringen har gett Transportstyrelsen i uppdrag att utreda möjligheten att införa ett minimiavstånd vid omkörning av cyklister.

Det skriver regeringen i ett pressmeddelande.

Syftet är att skapa tryggare förhållanden i trafiken utan att samtidigt försämra framkomligheten för motorfordon.

Ökad säkerhet för cyklister i fokus

Transportstyrelsens uppdrag handlar om att undersöka hur tydligare regler, riktlinjer eller eventuella vägmarkeringar kan bidra till säkrare omkörningar.

Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson betonar vikten av att hitta en balans mellan olika trafikslag.

”Transportstyrelsens uppdrag är att öka trafiksäkerheten för cyklister utan att försämra trafiksäkerheten i andra delar av trafiken eller i någon större utsträckning begränsa framkomligheten för motorfordon”, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Antalet cyklister har ökat under de senaste åren, vilket ställer högre krav på tydliga och förutsägbara regler i trafiken.

Internationella erfarenheter ska tas till vara

Som en del av uppdraget ska Transportstyrelsen även analysera hur andra europeiska länder har arbetat med liknande regler.

I flera länder finns redan krav på minimiavstånd vid omkörning av cyklister, ofta anpassade efter vägtyp och hastighet.

Socialminister Jakob Forssmed framhåller betydelsen av tydliga regler för att skapa tryggare förutsättningar för cykling.

”För att skapa trygga förhållanden för cykling är det viktigt att införa tydliga och säkra regler om tillräckligt avstånd vid omkörning av cyklister och att ta lärdom av hur andra europeiska länder har arbetat med detta. Förhoppningen är att det ska uppmuntra till mer cykling, både som motionsform och i vardagen”, säger socialminister Jakob Forssmed.

Olika trafikmiljöer kräver olika lösningar

En viktig del av utredningen blir att bedöma hur ett eventuellt minimiavstånd fungerar i praktiken.

Förutsättningarna skiljer sig avsevärt mellan tät stadstrafik och trafik på landsvägar och motorleder, där hastigheterna ofta är högre.

Transportstyrelsen ska därför analysera trafiksäkerhetseffekter, internationella erfarenheter samt skillnader mellan stadsmiljöer och större vägar.

Även behovet av kompletterande skyltning eller vägmarkeringar ska ingå i arbetet.

Redovisning nästa sommar

Uppdraget ska redovisas till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet senast den 30 augusti 2026.

Först därefter kan regeringen ta ställning till om ett minimiavstånd ska införas som en del av de svenska trafikreglerna.

Fram till dess uppmanas trafikanter att visa hänsyn och hålla god marginal vid möten mellan bil och cykel.