Mimmo Wiestål Fischetti
Många snackar om att smutsa ner skylten eller vinkla den för att slippa fastna i fartkameran. Men med nya Argus 4 och skärpt automatisk trafikkontroll kan ett sådant “knep” i sig bli en bot – och dessutom räcker det ofta med små hastighetsmarginaler för att kameran ska triggas.
Myten om att ”lura” kameran lever kvar
Det finns gott om husmorstips bland bilister: låt smutsen sitta kvar, gör skylten svårläst, eller hitta en vinkel som “förvirrar” kameran. Problemet är att det här inte bara handlar om moral eller smarthet – utan om regler som kan ge dig en separat påföljd vid kontroll.
Polisen är tydlig: det är olagligt att köra med en registreringsskylt som är svårläst. Och det spelar ingen roll om det beror på snöslask, smuts eller något du gjort med flit – “all form av försämring av läsbarheten är ett lagbrott”. Det skriver polisen.
Argus 4: skarpare bilder och bättre koll i flera filer
Sverige har börjat rulla ut en ny generation trafiksäkerhetskameror, Argus 4, som ersätter äldre kamerateknik från 2008. Uppgraderingen innebär bland annat högre bildkvalitet och bättre möjlighet att hålla koll när flera fordon syns samtidigt – exempelvis vid omkörningar på flerfiliga vägar, enligt Nyheter24.
Kort sagt: situationer som tidigare kunde vara knepiga att reda ut blir enklare när kameran ser mer – och ser skarpare.
”Bara lite för fort” kan räcka: 6 km/h är en viktig gräns
En detalj som många missar är hur låga marginalerna kan vara i praktiken. Enligt uppgifter från Trafikverket som återges i svensk rapportering rapporteras aktiva kameror från 6 km/h över hastighetsgränsen.
Det betyder inte att varje liten ökning alltid leder till böter – men att du snabbt kan hamna i ett läge där bilden skickas vidare för utredning hos polisens ATK-verksamhet.
Skylten kan bli din andra bot – även om du bara ”råkade” ha smuts
Här är riskzonen: om du kör lite för fort och samtidigt har en skylt som inte är tydligt läsbar kan du hamna i dubbla problem.
Polisen beskriver det som olagligt att köra med en svårläst registreringsskylt – oavsett orsak. Och Åklagarmyndighetens ordningsbotsmaterial visar att brott kopplade till registreringsskylt/fordonsregistrering kan ge ordningsbot (böter på plats) i flera situationer.
Därför säger polisen att kamerorna finns: ”inte att bötfälla”
När debatten om fartkameror blir som hetast återkommer samma fråga: är det här bara ett sätt att dra in pengar?
Polisens budskap i rapportering om ATK är att målet inte är att bötfälla så många som möjligt – utan att sänka hastigheter på olycksdrabbade sträckor och rädda liv.
Vem åker fast – och vem glider undan?
Fartkameror fotar fordon som kör för fort, men alla ärenden leder inte till böter. Polisen behöver kunna identifiera föraren, och om det inte går kan ärendet läggas ned. Det gäller till exempel ofta motorcyklar (som saknar registreringsskylt fram), och fordon registrerade utanför Norden nämns också som en utmaning i sammanställningar om ATK.
”knepen” är inte ett skydd – de kan bli en fälla
Om du vill slippa obehagliga överraskningar är den säkraste strategin också den tråkigaste: håll hastigheten – och se till att registreringsskylten är ren och fullt läsbar. Med Argus 4 blir kamerorna bättre på att se rätt bil i rätt ögonblick, och polisen är tydlig med att en svårläst skylt i sig kan vara ett lagbrott.
