Kathrine Frich
Kanadensare verkar skicka en tydlig signal vid gränsen.
Under decennier har USA och Kanada setts som nära allierade med tätt sammanflätade ekonomier.
Men på senare tid har relationen blivit ansträngd.
Tullar, politiska pikar och tal om annektering har satt press på det som en gång var ett okomplicerat förhållande.
Nu tycks många kanadensare svara på ett sätt som Washington kan mäta, genom att helt enkelt hålla sig borta.
Nästan 19 procents nedgång i bilresor
Enligt uppgifterna körde drygt 18 miljoner kanadensiska privatbilar in i USA under 2025.
Det innebär en minskning med 18,8 procent jämfört med de över 26 miljoner bilövergångar som registrerades året innan.
Privatbil är fortfarande det vanligaste sättet för kanadensare att resa in i USA landvägen. Den kraftiga nedgången visar dock att många väljer att stanna hemma.
Statistik från Statistics Canada bekräftar trenden.
Återresor med bil av kanadensiska invånare från USA minskade med 30,2 procent i december 2025 jämfört med samma månad året innan, till 1,5 miljoner resor. Mer än två tredjedelar var dagsresor.
Även flyg och buss minskar
Nedgången begränsades inte till bilresor.
Återresor med flyg från USA minskade med 11 procent på årsbasis i december och uppgick till 718 400 resor.
Busstrafiken över den norra gränsen sjönk med 14,6 procent jämfört med 2024, medan lastbilstrafiken minskade med 5,1 procent. Nästan alla större gränsövergångar rapporterade lägre siffror.
Även fotgängarövergångar från Kanada till USA minskade totalt med 15,4 procent.
Det enda tydliga undantaget var gränsövergången Buffalo Niagara Falls, som noterade en ökning av fotgängartrafiken med 54 procent medan andra övergångar minskade.
Fler reser utanför USA
Samtidigt som resandet till USA minskade verkade kanadensare i större utsträckning välja andra destinationer.
Återresor med flyg från utomeuropeiska länder ökade med 13,3 procent jämfört med december 2024 och nådde 1,2 miljoner.
Förändringen tyder på att vissa kanadensare omdirigerar sina resplaner bort från USA till följd av politiska och ekonomiska spänningar.
Med tullar kvar och relationerna ansträngda visar siffrorna att de ekonomiska konsekvenserna av handelskonflikten inte bara påverkar leveranskedjor. De syns nu tydligt vid gränsen.
Källor: U.S. Bureau of Transportation Statistics; Statistics Canada; Global News
