Här är staden där flest kuggar uppkörningen – bara var femte klarar provet

Statistik från Trafikverket, som bilsajten Carup tagit del av, visar att bara 59 procent klarar teoriprovet. När det gäller uppkörningen är resultatet ännu svagare. Där blir 54 procent underkända.

Skillnaden mellan privatister och elever från trafikskolor är tydlig. Privatister misslyckas betydligt oftare.

Stor skillnad mellan privatister och trafikskolor

Bland dem som övningskör privat blir omkring 63 procent underkända på uppkörningen. För elever som utbildats via trafikskola ligger siffran på 38 procent.

Det är en skillnad som väcker debatt i branschen.

Trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg menar enligt Carup att systemet gör det möjligt för elever att boka nya prov direkt efter att de misslyckats.

Elever åker runt i landet

I branschen talas det om så kallad ‘körkortsturism’.

Elever som inte klarar uppkörningen i en stad försöker i stället boka tider i andra delar av landet. Mindre orter ses ibland som enklare.

Men statistiken tyder inte alltid på det.

I Kristianstad är siffrorna bland de sämsta i landet. Där klarar bara 19 procent uppkörningen.

Lokala trafikskolor uppger att många kommer dit från andra städer för att försöka ta körkort.

– Det kommer mycket folk hit för att köra upp. De tror att det är lättare här, säger Amer Ameen på C4 Trafikutbildning i Kristianstad, enligt sajten.

Regeringen vill ändra reglerna

Samtidigt vill regeringen göra det enklare att övningsköra privat.

Ett förslag är att ta bort kravet på introduktionsutbildning för handledare.

Tanken är att fler ska kunna övningsköra mer och därmed vara bättre förberedda inför förarprovet.

Branschorganisationer är dock kritiska. De menar att problemet snarare är att elever kan göra uppkörningen utan tillräcklig utbildning.

Förslag om obligatoriska lektioner

I tidigare utredningar har det även föreslagits att alla elever ska behöva ta ett visst antal körlektioner innan uppkörning.

Bakgrunden är att systemet i dag bygger på att elever själva avgör när de är redo för provet.

Samtidigt finns en rättviseaspekt. Reglerna ska fungera även för personer som bor långt från trafikskolor.

Debatten lär därför fortsätta.

Källa: Carup