Kina tar ledningen i elbilsladdning med laddtider under 10 minuter

Laddtiderna för elbilar sjunker snabbt, där kinesiska tillverkare närmar sig hastigheten för att tanka en bensinbil.

En ny modell från Geely-ägda Lynk & Co visar hur snabbt tekniken utvecklas — och hur den globala kapplöpningen intensifieras.

Enligt uppgifter från Lynk & Co kan elbilen 10+ laddas från 10 till 80 procent på drygt fem minuter och nå 97 procent på under nio minuter under optimala förhållanden.

Bilen använder ett 900-volts batterisystem som kan hantera laddningseffekter över 1,1 megawatt.

Laddhastigheter ökar kraftigt

Genombrottet speglar en bredare satsning i Kina på att minska laddtider till bara några minuter.

BYD har redan demonstrerat laddning på megawattnivå och hävdar att de kan tillföra cirka 400 kilometers räckvidd på fem minuter. Lynk & Co:s senaste siffror tyder på att dessa möjligheter blir allt mer utbredda.

Sådan prestanda beror inte bara på fordonet, utan även på ultrasnabba laddstationer som kan leverera över 1 megawatt — teknik som fortfarande är begränsad på de flesta globala marknader.

Begränsningar i praktiken

Siffrorna från Lynk & Co bygger på kontrollerade förhållanden med högkapacitetsladdning.

I praktiken kan laddhastigheter variera beroende på temperatur, batteriets skick och nätverkets kapacitet.

Det finns också frågor kring batteriers långsiktiga hållbarhet vid upprepad ultrasnabb laddning, samt om sådana hastigheter är nödvändiga för de flesta förare.

Globala konsekvenser

Kinas snabba framsteg ökar avståndet till andra regioner, särskilt USA, där både infrastruktur och laddhastigheter har utvecklats långsammare.

Europa väntas bli nästa centrala slagfält, i takt med att kinesiska tillverkare expanderar och tar med sig snabbladdningsteknik.

Om tekniken skalas upp kan den minska ett av de största hindren för elbilar — laddtid — och samtidigt omforma konkurrensen i den globala bilindustrin.

Källor: Lynk & Co