Mimmo Wiestål Fischetti
Hormuzsundet, en av världens viktigaste transportleder för olja, är i praktiken fortfarande stängt – trots signaler om att läget kan förbättras.
Det säger Stena Bulks vd Erik Hånell, enligt GP.
Fortsatt stopp trots hopp om öppning
Efter veckor av konflikt i Mellanöstern har vissa fartyg börjat ta sig igenom sundet. Men för svenska Stena Bulk har inget förändrats.
– För oss är det fortfarande stängt, säger Erik Hånell enligt flera rapporter.
Han beskriver situationen som osäker, även om han ser vissa positiva tecken på att trafiken kan komma igång igen.
Fartyg fast – väntar på besked
Flera av bolagets fartyg ligger kvar i Persiska viken och inväntar klartecken.
Enligt branschen kan det handla om upp till tusentals fartyg som påverkas globalt.
Bakgrunden är den eskalerade konflikten mellan Iran, USA och Israel, som lett till attacker mot fartyg och ett kraftigt försämrat säkerhetsläge i området.
En flaskhals för världsekonomin
Hormuzsundet är en avgörande passage för global handel.
Normalt passerar runt en femtedel av världens olja här – men trafiken har i princip stoppats. Följ med här HormuzTracker.
Konsekvenserna märks redan:
- Kraftigt stigande olje- och gaspriser
- Förseningar i världshandeln
- Ökade transportkostnader
Enligt EU har energipriserna rusat kraftigt som följd av störningarna.
Osäker väg framåt
Trots signaler om diplomatiska framsteg saknas fortfarande tydliga besked om hur och när trafiken ska kunna återgå till det normala.
Stena och andra rederier följer utvecklingen noga – men tills säkerheten kan garanteras ligger fartygen kvar.
– Vi väntar på tydliga strukturer och säkra lösningar, säger Hånell.
Läget i Hormuz är fortsatt ett av världens mest kritiska orosmoment.
För svenska rederier är verkligheten tydlig: trots försiktig optimism är sundet i praktiken fortfarande stängt – och osäkerheten består.
