Emil Martesen
Utvecklingen kan få konsekvenser som märks tydligt i plånboken framöver.
Många svenskar märker redan hur snabbt energipriser kan påverka ekonomin.
Det råder ingen tvekan om att oljan har blivit dyrare, och kostnaden stannar inte vid bensinmacken.
Högre priser slår även mot transporter, varor, livsmedel och helt vanliga inköp.
Samtidigt följer många länder noggrant utvecklingen kring världens viktigaste olje- och gasrutter.
Det gör marknaden orolig – och den typen av oro brukar snabbt få konsekvenser långt från själva konfliktområdena.
Nu varnar experter för att pressen kan bli kvar under en längre tid.
Enligt Boyan Rashev från Expat Natural Resources Fund kan oljepriserna hålla sig höga länge.
Det säger han i programmet The World is Business på Bloomberg TV Bulgaria.
Förklaringen är att flera länder nu använder sina strategiska reserver för att undvika faktiska bristsituationer.
Dessa lager måste senare byggas upp igen, vilket kan hålla efterfrågan hög under en längre period.
Samtidigt har flera länder – som Indien, Filippinerna, Bangladesh och Australien – ännu inte byggt upp större beredskapslager.
Rashev menar också att en del av den produktion som nu har stoppats inte kommer tillbaka i första taget.
Upp till en fjärdedel av den förlorade kapaciteten kan bli svår att återställa.
Press på marknaden
Han pekar även på att risken för en ny stängning av Hormuzsundet kan sätta ytterligare press på priserna i flera år framöver. Bara den osäkerheten kan höja oljepriset med mellan 5 och 10 dollar, motsvarande 50-110 kronor.
Samtidigt tror han att länder kommer att börja lagra mer än bara olja. Även metaller, gödningsmedel och livsmedel kan påverkas av samma utveckling.
”Vi har ännu inte sett krisens fulla effekt på livsmedelspriserna. Med de här nivåerna på gödsel kommer många lantbrukare att minska användningen, vilket kan leda till lägre skördar.”
Han bedömer också att fler producenter kommer att satsa på bioetanol och biodiesel, eftersom det är ekonomiskt attraktivt.
Det kan innebära att fler grödor används till bränsle i stället för livsmedel – något som enligt honom kan märkas i butikerna inom sex till nio månader.
Kritik mot åtgärder
Rashev riktar även kritik mot politiska åtgärder som sänkta skatter, lägre moms och prisregleringar.
Enligt honom kan sådana insatser dölja hur allvarlig situationen egentligen är och få både konsumenter och företag att fortsätta som vanligt.
”Det riskerar att leda till faktisk brist snabbare, eftersom beteendet inte förändras. Om det uppstår brist måste vi välja vem som ska få tillgång till den begränsade mängden diesel och flygbränsle i Europa – hushåll, företag eller jordbruket.”
Han lyfter också fram Kina som en viktig faktor, eftersom landet har stora oljereserver och snabbt kan säkra sina egna behov.
Europa däremot kan bli särskilt sårbart – inte minst när det gäller flygbränsle och naturgas.
