Jens Asbjørn Bøgen
USA pressar europeiska länder att frisläppa dieselreserver för att sänka de globala oljepriserna.
Donald Trump antyder att han kan stoppa USA:s dieselexport för att hålla nere bränslepriserna på hemmaplan och därmed sänka de globala oljepriserna inför det kommande mellanårsvalet, rapporterar BBC.
På frågan om han skulle pressa europeiska allierade att använda sina reservlager höll Trump sina alternativ öppna. ”Vi kan göra det. De har en del diesel”, sade han.
Hans strategi fokuserar på att översvämma den inhemska marknaden för att omedelbart sänka bränslekostnaderna för amerikanska lastbilschaufförer.
Finansminister Scott Bessent uppmanade Europa att omedelbart frisläppa reserver. I ett inlägg online betonade han att amerikanska företag ”inte bör lämnas att bära bördan” av de skenande bränslekostnaderna.
Chockvågor över Europa
Hotet väcker allvarlig oro i Storbritannien. Enligt RAC har dieselpriserna vid pumpen nått en rekordnivå på 199,79 pence per liter. Eftersom Storbritannien importerar över hälften av sin diesel, varav 31 procent kommer från amerikanska raffinaderier, skulle ett amerikanskt exportstopp slå hårt.
Analytiker varnar för allvarliga globala konsekvenser om exporten upphör, och ledande ekonomer menar att ett stopp för amerikanska leveranser skulle få internationella priser att skjuta i höjden. Efterfrågan från viktiga frakt- och jordbrukssektorer kan inte lätt minskas.
Bakom kulisserna håller tjänstemän krissamtal för att förbereda sig för potentiella störningar.
En talesperson för Europeiska kommissionen bekräftade att det pågick ”många samtal, många möten” med ”högnivåkontakter” i Washington.
Frisläpp dieseln
Reuters rapporterade i går att Trump-administrationen pressar Frankrike och Tyskland att använda sina dieselreserver för att sänka de globala oljepriserna.
I dag diskuterar EU-länderna ett förslag från Frankrike om att frisläppa 50 miljoner fat diesel, medan medlemmarna i Internationella energiorganisationen (IEA) skulle frisläppa samma mängd.
Globala försörjningsproblem
Brittiska tjänstemän hävdar att de inhemska bränsleleveranserna förblir stabila.
”Vi har en diversifierad och motståndskraftig försörjning. Vi fortsätter att samarbeta med våra internationella partner och den brittiska bränsleindustrin”, sade en regeringstalesperson. Både Storbritannien och EU kräver att medlemsländerna håller obligatoriska buffertlager för nödsituationer.
Trots detta står de globala bränslenäten inför sammansatta problem. Kriget i Iran har begränsat Hormuzsundet, kinesiska raffinaderier pausade exporten i oktober, och ryska sanktioner fortsätter. Eventuella amerikanska exportbegränsningar skulle pressa en redan bräcklig energimarknad närmare stupet.
