Filip Wollin
Ny upptäckt om dieselmotorer väcker hopp hos bilägare.
Allt fler miljözoner och skärpta utsläppskrav gör framtiden osäker för äldre dieselbilar.
För den som kör genom flera europeiska länder kan reglerna skilja sig åt, vilket väcker frågan om det finns något sätt att fortsätta använda bilarna utan att behöva byta ut dem.
Nu har forskare i Moskva undersökt om vanlig rapsolja skulle kunna vara ett alternativ till diesel.
Pablo Vallejo Maldonado och hans kollegor vid RUDN-universitetet testade både diesel och ren rapsolja i en mindre dieselmotor.
Resultaten visade att motorn faktiskt kunde drivas med rapsolja, men det fanns flera nackdelar.
Utan några andra förändringar ökade både bränsleförbrukningen och rökutvecklingen. Dessutom steg utsläppen av kväveoxider och kolmonoxid.
Studien publicerades 2024 i den vetenskapliga publikationsserien E3S Web of Conferences.
Justeringar gav bättre resultat
Forskarna upptäckte dock att vissa förändringar av motorns insprutningssystem kunde förbättra resultatet.
Genom att justera tidpunkten för bränsleinsprutningen och förändra insprutningssystemets utformning lyckades de minska flera av problemen.
Efter justeringarna låg motorns prestanda närmare den nivå som uppnåddes med vanlig diesel, något som även nyhetsplattformen Newswise har uppmärksammat.
Det betyder däremot inte att det går att hälla rapsolja i vilken dieselbil som helst.
Försöket genomfördes med en liten, snabbgående dieselmotor av en typ som bland annat används i jordbruksmaskiner.
Det går därför inte att dra slutsatsen att samma lösning fungerar i vanliga personbilar.
I Frankrike används redan rapsbaserat bränsle
På andra håll i Europa har utvecklingen kommit längre.
I Frankrike har industrikoncernen Avril sedan 2018 sålt Oleo100, ett rapsbaserat bränsle som tillhör kategorin B100 och framställs av fransk raps.
Till skillnad från ren rapsolja är bränslet särskilt framtaget för tunga fordon med certifierade motorer.
Enligt Avril kan Oleo100 minska koldioxidutsläppen med minst 60 procent jämfört med vanlig diesel, om man räknar hela kedjan från odling till användning.
Företaget uppger också att utsläppen av fina partiklar kan minska med upp till 80 procent. Siffrorna kommer dock från tillverkaren själv.
En annan fördel är att fordon som enbart drivs med Oleo100 kan få den franska miljöklassningen Crit’Air 1, vilket ger dem tillträde till landets miljözoner.
Bland de lastbilstillverkare som erbjuder certifierade motorer finns Renault Trucks, MAN, Volvo Trucks och Scania.
För svenska dieselägare är det däremot viktigt att skilja mellan de olika bränslena.
Att en särskilt anpassad lastbil kan köras på Oleo100 innebär inte att en vanlig dieselbil klarar ren rapsolja.
Utan rätt tekniska anpassningar finns det risk för skador på bland annat insprutningssystemet.
Forskarnas resultat visar alltså att rapsolja kan vara ett möjligt alternativ under vissa förutsättningar, men än så länge är det ingen färdig lösning för vanliga dieselbilar.
