Jens Asbjørn Bøgen
Ukrainska ingenjörer fortsätter att hitta sätt att få bort soldater från de dödligaste uppdragen vid fronten, och den senaste maskinen tar sig an en uppgift som ingen offentligt hade löst ännu.
En Kyjiv-baserad tillverkare har rullat ut en tung hjulgående markdrönare som kan frakta ett halvt ton förnödenheter framåt och sedan dra tillbaka trasiga robotar för reparation, vilket täpper till en logistisk lucka som fram till nu har tvingat infanterister att krypa in i dödszonen för att bärga sina egna maskiner.
Det obemannade markfordonet, döpt till LOKO, avtäcktes av utvecklaren NUMO Robotics på försvarsmässan Iron Halloween Party 2026 i början av november.
Företaget uppger att fordonet redan har genomgått stridstester och nu genomgår kodifiering – det ukrainska försvarsministeriets procedur som godkänner ett system för officiellt militärt bruk.
Vid varje körning kan LOKO bära upp till 500 kilo last, ungefär 1 100 pund. Om ett förband föredrar det kan en mindre robot helt enkelt transporteras på flaket.
Den verkliga nyheten sitter baktill: en dragkrok klassad för 1 000 till 1 500 kilo, vilket innebär att LOKO kan koppla på en utslagen markdrönare och dra den ut ur eldzonen till en reparationspunkt, enligt specifikationer publicerade av LB.ua.
Klicka för att visa externt innehåll från x,
- Du kan alltid aktivera och inaktivera tredjepartsinnehåll.
Du godkänner att visa externt innehåll från tredje part. Personuppgifter kan skickas till innehållsleverantören och andra tredjepartstjänster.
Byggd för en robotiserad logistikkedja
Under chassit sitter fyra elmotorer på 1,5 kW vardera som driver hjulen via en kedjetransmission. LOKO når en topphastighet på 20 km/h på hårda underlag och 12 km/h i terräng, med en räckvidd på upp till 80 kilometer på asfalterad väg och 60 kilometer i terräng. Den kan köras kontinuerligt i ungefär fem timmar, och markfrigången är 200 mm.
Operatörer kan styra den via Starlink, LTE eller Wi-Fi, med stöd för radioutrustning från Silvus, DTC, Sine.Link och ELRS, så att en enskild enhet kan anpassas till vilket signalupplägg som än tillåts i sektorn.
NUMO Robotics vd Anatolij Maksymtjuk sade till Texty.org.ua att plattformen utvecklades efter direkta förfrågningar från frontförband om något som kan bära mer per körning, minska antalet logistikresor och även bärga skadade robotar i stället för att lämna kvar dem.
Ukraina beställer nu markdrönare i tusental
LOKO är en enskild nod i ett nätverk som har skalats upp kraftigt i år. Ukrainas försvarsupphandlingsmyndighet beställde mer än 22 000 obemannade markfordon under de första sju månaderna 2026, nästan dubbelt så många som under hela 2025.
De flesta av dessa beställningar avser logistiksystem, följt av ingenjörsplattformar, medan stridande markdrönare fortfarande utgör en mindre andel.
Sedan januari har ukrainska myndigheter kodifierat och godkänt 67 nya UGV-modeller för operativt bruk, samtliga tillverkade av inhemska producenter. Militära företrädare framhåller att omställningen håller soldater borta från de farligaste underhålls- och evakueringsuppdragen.
Förmågan till självbärgning är betydelsefull eftersom utslagna robotar vid fronten vanligtvis har avskrivits, plundrats på delar av fienden eller bärgats av manskap som tvingats förflytta sig under drönar- och artillerield. Ett bogserande markfordon integrerar bärgningsarbetet i samma autonoma kedja som levererade lasten.
Varför Pentagon följer utvecklingen noga
Amerikanska försvarsplanerare följer samma utvecklingskurva. Pentagon avsatte mer än 115 miljoner dollar till markdrönarprojekt under budgetåret 2026, inklusive cirka 92 miljoner dollar i beställningar av ROGUE Fires för marinkåren och ungefär 25 miljoner dollar för IBEX-robotar som används av marinkåren och arméns 75:e jägarregemente.
Overland AI, ett Seattle-baserat uppstartsbolag inom autonomi, säkrade kontrakt till ett värde av 34 miljoner dollar för autonom genombrytning under den gångna sommaren och hösten.
Amerikanska upphandlingar prioriterar fortfarande färre och mer autonoma system framför den billiga förbrukningsstrategin som Ukraina har standardiserat. Men de specifika problem som ukrainska utvecklare löser – att förse framskjutna ställningar med förnödenheter och bärga trasiga maskiner – är samma problem som amerikanska planerare kommer att ställas inför om en större markdrönarstyrka någonsin möter en motståndare som skjuter tillbaka.
NUMO Robotics har inte offentliggjort något styckpris för LOKO, och tidsplanen för kodifieringen inför statlig upphandling har inte meddelats.
