Jens Asbjørn Bøgen
Ryggraden i Rysslands bränsleförsörjning har blivit ett av krigets främsta slagfält 2026.
Under flera månader har ukrainska långdistansdrönare slagit ut raffinaderier, pumpstationer och lagringsdepåer över hela det europeiska Ryssland, där varje anfall har rapporterats som en isolerad händelse.
På torsdagen försökte Kyiv sammanfatta dessa händelser i en enda siffra.
Femton av Rysslands 38 större oljeraffinaderier, närmare 40 procent av landets huvudsakliga raffineringsnätverk, är nu ur funktion, uppgav Ukrainas militära underrättelsetjänst (HUR) i ett uttalande som publicerades vid middagstid den 5 november.
Ytterligare tolv anläggningar har minskat sin produktion, och den sammanlagda raffineringsvolymen vid de drabbade anläggningarna har sjunkit med 55,4 procent jämfört med årets början.
HUR:s sammanställning omfattar läget i slutet av september och uppskattar den samlade ekonomiska skadan för Rysslands oljesektor till mer än 23,2 miljarder dollar – en siffra som närmar sig industrins rapporterade intäkter för hela 2025 på 26,6 miljarder dollar.
De fem hårdast drabbade anläggningarna
HUR pekade ut anläggningarna med de svåraste skadorna som Slavneft-JANOS i Jaroslavl, Kirisjinefteorgsintez i Leningrad oblast, Rjazans oljeraffineringsbolag, Gazprom Nefts raffinaderi i Moskva samt Lukoil-Permnefteorgsintez. Tillsammans står dessa fem anläggningar för cirka 33 procent av Rysslands totala oljeraffineringskapacitet.
Underrättelsetjänsten tillade att Ryssland inte längre klarar av att tillgodose den inhemska efterfrågan på bränsle samtidigt som man fullföljer sina exportavtal, samt att ryska köpare har börjat importera petroleumprodukter via så kallade gråa upplägg för att kringgå internationella sanktioner.
HUR hänvisade även till dekret nr 686, undertecknat av Rysslands president Vladimir Putin den 28 september, vilket begränsar offentliggörandet av uppgifter om oljeraffinering och gör en oberoende övervakning av produktionen i det närmaste omöjlig.
Femte raffinaderiet som träffats på en vecka
Sammanställningen presenterades bara några timmar efter en ny attack mot en av anläggningarna på listan. Ukrainska drönare angrep det Rosneft-ägda raffinaderiet i Rjazan natten mot torsdagen, vilket orsakade bränder vid anläggningen och vid ett närliggande logistiknav tillhörande Wildberries, enligt Kyiv Post.
Guvernören i Rjazan oblast, Pavel Malkov, bekräftade attacken och uppgav att bränder bröt ut på industriområden, att kraftledningar skadades och att en person skadades av nedfallande vrakdelar.
Raffinaderiet, som tillhör Rysslands tre största, bearbetar mer än 17 miljoner ton råolja per år och producerar bensin, diesel, flygbränsle, eldningsolja och bitumen för leverans till Moskva och centrala ryska regioner.
Attacken mot Rjazan är det femte angreppet mot ett ryskt raffinaderi på en vecka, rapporterade Euromaidan Press, efter attacker mot Novokujbysjevsk den 30 oktober, Basjneft-Novoil i Ufa den 31 oktober, Lukoils anläggning i Kstovo den 1 november och Slavneft-JANOS den 3 november.
Angreppstakten återupptogs efter ett omkring två veckor långt uppehåll i attackerna mot raffinaderier, vilket enligt en rapport från Wall Street Journal som citerades av Euromaidan Press återspeglade amerikanska påtryckningar på Kyiv att avvakta till efter de amerikanska mellanårsvalen den 3 november.
Vad det innebär för bränsle och sanktioner
Rysslands raffinaderier försörjer både den inhemska marknaden och den militära logistikkedjan som understödjer insatserna i Ukraina. Enligt det oberoende ryska mediet Astra, citerat av Euromaidan Press, levererar anläggningen i Rjazan bränsle till den ryska armén och tillverkar flygbränslet TS-1.
För amerikanska och europeiska observatörer som följer sanktionstrycket utgör HUR:s siffror en sällsynt offentlig måttstock på drönarkampanjens samlade effekt. Skadeuppskattningen på 23,2 miljarder dollar kompletteras av separata OSINT-bedömningar som visar att tre av förra veckans mål – Kstovo, Novokujbysjevsk och Ufa-komplexet – tillsammans hanterar ungefär 10 procent av Rysslands raffinering och mer än 10 procent av landets dieselproduktion.
