Mimmo Wiestål Fischetti
Gamechanger från Sydkorea: Nästan noll utsläpp med klassisk motor.
Förbränningsmotorn, som uppfanns redan 1876, har i årtionden dominerat vägarna. Men nu kan en ny version av den klassiska motorn utmana både elbilar och fossila drivmedel. I Sydkorea har forskare presenterat en banbrytande motor som drivs med vätgas – inte bensin eller diesel.
Bakom satsningen står Korean Institute of Machinery and Materials tillsammans med Hyundai Motor Groups utvecklingsenhet för koldioxidfria motorer, skriver Nyheter24.
Använder beprövad teknik – på ett nytt sätt
Den nya vätgasmotorn är på två liter och bygger på direktinsprutning – en teknik som använts i bilar sedan 1950-talet och i flygplan redan under andra världskriget. Det innebär att bränslet sprutas direkt in i förbränningskammaren, vilket ger högre verkningsgrad, lägre utsläpp och bättre bränsleekonomi jämfört med äldre lösningar som förgasare.
Nästan noll utsläpp – men fullt med kraft
Genom att mata in vätgas under högt tryck direkt i motorn minimeras energiförlusterna. Resultatet? En motor som enligt forskarna minskar koldioxidutsläppen med hela 99 procent. Tekniken ses som ett realistiskt och direkt tillgängligt alternativ till dagens fossila bränslen.
Planen är att använda tekniken i allt från personbilar till lastbilar och till och med i energiproduktion.
Vätgas – framtidens bränsle eller återvändsgränd?
Trots att vätgasdrivna fordon ännu är ovanliga i trafik, fortsätter flera biltillverkare att satsa på tekniken. Hyundai, Kia, BMW och Toyota är några exempel. Fördelarna är tydliga: snabba tankningar, låga utsläpp och potential att användas i flera sektorer.
Men det finns utmaningar. Framställningen av vätgas är i dag både dyr och energikrävande. Det kräver stora resurser – vilket bromsar utvecklingen.
Elbilar och vätgas kan gå hand i hand
Många experter tror ändå att vätgas kan spela en viktig roll i framtidens bilflotta – särskilt i kombination med eldrift och andra alternativa bränslen. Vätgasmotorn är ett steg i rätt riktning för att förlänga förbränningsmotorns livslängd – utan att förstöra klimatet.