Ida Hansson
Bussar startas upp i förväg, vilket gör att förare kan undgå att blåsa i alkolåset – och därmed köra påverkade.
När P4 Göteborg besökte terminalen i Härryda stod flera bussar redan igångsatta. Kort därefter steg chaufförerna på och körde iväg – utan att blåsa i alkolåset, trots att det är en central del av säkerhetsrutinerna.
– Det är inte bra, för det kan vara så att jag eller en kollega kan vara påverkad, säger Satish Chamati.
Flera förare som radion talat med bekräftar att upplägget är vanligt. En av dem beskriver hur en särskild person startar alla bussarna tidigt på morgonen.
– Det finns en som är en startare och som börjar fyra på morgonen, han startar alla bussarna. Sedan tar jag bara bussen utan att behöva blåsa, säger Satish Chamat.
Problemet har funnits länge. Hos Skånetrafiken har liknande brister avslöjats tidigare, och redan 2019 dömdes en busschaufför i Göteborg för grovt rattfylleri efter att ha kört linjetrafik med många passagerare. Det företaget kör fortfarande för Västtrafik och har inte ändrat sina rutiner, skriver Carup.
Enligt Västtrafiks avtal ska alla bussar vara utrustade med alkolås, men det finns inget krav på att det måste vara just föraren som blåser. Det gör att startproceduren kan utföras av någon annan. Joakim Holt från Västtrafik förklarar att tanken är att föraren ska blåsa innan färden och att man nu kommer att kontakta trafikföretagen för att se hur rutinerna kan förbättras.
Efter avslöjandet medger Västtrafik att det finns brister i systemet och meddelar att man ska arbeta för att skärpa rutinerna så att ingen förare kan undgå alkolåset och köra onykter.
