Ida Hansson
Under hösten har många bilägare börjat ställa samma fråga: vad händer egentligen med fordonsskatten för laddhybrider?
Rubriker om skattehöjningar har skapat osäkerhet, och även bilhandlare har haft svårt att ge tydliga besked om vad som gäller.
Bakgrunden är ett EU-beslut som förändrar hur koldioxidutsläpp ska beräknas. Enligt Carup, som gått igenom både regelverket och de senaste beskeden från myndigheter, har informationen ofta blivit mer alarmistisk än vad verkligheten motiverar.
Därför ändras beräkningen
Laddhybrider har länge haft fördelaktiga utsläppsvärden, baserade på antaganden om hur mycket bilen körs på el. EU menar att dessa beräkningar varit för optimistiska och inte alltid speglat faktisk användning.
Transportstyrelsens expert Per Öhlund beskriver förändringen som en justering mot mer realistiska siffror.
Målet är att skapa ett mer rättvist system där utsläppen bedöms på liknande sätt oavsett drivlina.
Gränsvärdet som avgör skatten
Det centrala i de nya reglerna är ett gränsvärde på 75 gram koldioxid per kilometer. Bilar som hamnar under den nivån slipper den förhöjda fordonsskatten och betalar fortsatt endast grundbeloppet.
Hur ett enskilt utsläppsvärde räknas fram varierar dock kraftigt mellan modeller. Beräkningen påverkas bland annat av bilens vikt, däck och tekniska specifikationer. Enligt Carup visar tillverkarnas egna siffror att de flesta laddhybrider som säljs de närmaste åren fortfarande ligger under gränsen.
När börjar reglerna gälla på allvar?
Tidpunkten är avgörande för hur stor påverkan blir. Bilar som är typgodkända före den 1 januari 2025 får fortsätta använda den äldre beräkningsmodellen fram till årsskiftet 2025/2026.
Först därefter måste nya värden tas fram enligt EU:s uppdaterade formel.
Det innebär att flera populära modeller klarar sig från skattehöjningar även efter regeländringen.
Äger du redan en laddhybrid?
För den som redan kör laddhybrid är beskedet lugnande. De nya reglerna gäller inte retroaktivt.
Bilar som redan är registrerade påverkas inte och behåller sin nuvarande fordonsskatt.
Vad väntar längre fram?
Efter 1 januari 2027 planeras ytterligare en skärpning av beräkningsmodellen. Då kan fler laddhybrider hamna över gränsvärdet – men exakt hur det slår går ännu inte att säga.
Även myndigheterna betonar att mycket återstår att analysera innan några säkra slutsatser kan dras.
Källa: Carup
