Ida Hansson
Skärmar har på kort tid blivit norm i nya bilar. Utvecklingen tog fart när Tesla lanserade Model S 2012, och sedan dess har knappar och vred successivt försvunnit.
I dag styrs allt från musik till ventilation via pekskärmar – ibland till och med luftutblåsen.
Men hur påverkar det egentligen oss bakom ratten?
En ny forskningsrapport visar att pekskärmar kan försämra körförmågan betydligt – särskilt när föraren samtidigt utsätts för mental belastning.
Forskarna testade förare under press
Studien, som Carup rapporterar om, genomfördes av forskare vid University of Washington och Toyota Research Institute. Totalt deltog 16 förare som fick köra i en avancerad simulator.
Under körningen tvingades deltagarna använda en stor pekskärm, samtidigt som de utsattes för minnesuppgifter som liknar den mentala stress som uppstår i verklig trafik.
Forskarna mätte bland annat blickrörelser, handrörelser, pupillstorlek och hudreaktioner – signaler som visar hur ansträngd hjärnan är.
Körningen försämrades tydligt
Resultaten är svåra att bortförklara. När förarna använde pekskärmen försämrades körningen markant. De vinglade oftare i körfältet och fick svårare att hålla bilen stabil.
När den mentala belastningen ökade blev effekterna ännu tydligare. Förarnas precision på skärmen sjönk kraftigt, samtidigt som deras uppmärksamhet på vägen försämrades.
Att göra knapparna större på skärmen hjälpte inte. Problemet var inte träffytan – utan tiden det tog för ögonen att hitta rätt funktion.
Blicken bort från vägen är största risken
Forskarna pekar på att det är själva sökandet med blicken som är den stora faran. Föraren måste titta bort från vägen för att lokalisera rätt funktion, vilket skapar en kritisk distraktion.
En av forskarna förklarar att traditionella lösningar, som större ikoner, inte räcker.
Så länge handen flyttas mot skärmen innan man trycker, krävs visuell uppmärksamhet – och den tas från trafiken.
Så kan framtidens skärmar bli säkrare
Trots den skarpa kritiken menar forskarna att pekskärmar inte behöver vara farliga i sig. Tekniken kan förbättras.
Bland förslagen finns system som följer ögonrörelser eller känner av förarens händer på ratten och automatiskt förstärker rätt funktion på skärmen.
På så sätt kan sökandet minska – och blicken hållas på vägen.
Forskarna betonar att skärmar är här för att stanna. Just därför är det avgörande att de utformas med människans begränsningar i fokus.
Källa: Carup
