Ida Hansson
Korta bilresor i vardagen känns harmlösa. Men i praktiken är de en av de vanligaste orsakerna till att bilbatterier tappar kraft – ibland redan efter några år, trots att batteriet är relativt nytt.
Förklaringen ligger i hur laddningen faktiskt fungerar, och i hur stadstrafik ser ut i verkligheten.
Generatorn kräver rätt förutsättningar
Bilens batteri laddas inte av sig självt. Det sker först när motorn är igång och generatorn får arbeta under rätt förhållanden. För att laddningen ska bli effektiv krävs tillräckligt motorvarv, jämn körning och tid.
Det är just dessa tre faktorer som ofta saknas i stadstrafik.
I köer, vid rödljus och under korta sträckor hinner generatorn helt enkelt inte ersätta den energi som går åt vid start och drift av bilens elsystem.
Resultatet blir att batteriet sakta men säkert töms, trots att bilen används dagligen.
Stadstrafik sliter mer än många tror
Vid låga hastigheter och frekventa stopp arbetar generatorn långt ifrån optimalt. Först vid jämn körning i högre fart – ofta motsvarande landsväg eller motorväg – får laddsystemet möjlighet att fungera stabilt.
Flera faktorer bidrar till problemet:
- Startmomentet drar mycket ström som inte hinner återställas.
- Tomgång ger låg laddningseffekt.
- Växlande tempo gör laddningen ojämn.
Särskilt vintertid förvärras situationen av att fler strömförbrukare används samtidigt, som värme, sätesvärmare, belysning och fläktar.
Hur lång körning krävs egentligen?
En kort tur på 10–15 minuter räcker sällan.
För att batteriet ska återhämta sig ordentligt behövs ofta en längre sammanhängande körning utan stopp, där generatorn får arbeta kontinuerligt.
En regelbunden längre resa utanför stadstrafik kan därför göra stor skillnad.
När vardagen inte tillåter långkörning
För den som nästan uteslutande kör i stadsmiljö finns andra lösningar. En extern batteriladdare, som kopplas till vanligt vägguttag, kan hålla batteriet i gott skick och minska risken för plötslig urladdning.
Det är också klokt att:
- Ladda batteriet förebyggande, särskilt inför vintersäsongen.
- Vara uppmärksam på trög start – ofta ett tidigt varningstecken.
- Då och då ta bilen på en längre tur om möjligheten finns.
Ett enkelt test som avslöjar mycket
Med en multimeter går det att snabbt kontrollera batteriets vilospänning.
Om den sjunker under cirka 12,4 volt är det ett tecken på att batteriet inte är fulladdat och kan vara på väg att försämras.
I det läget kan en verkstadskontroll eller laddning vara klokt innan problemen eskalerar.
Delvis laddning förkortar livslängden
Ett bilbatteri håller normalt omkring fyra till fem år. Men om det under lång tid aldrig får bli ordentligt fulladdat slits det snabbare.
Detta gäller särskilt för bilar som mest körs korta sträckor i kallt klimat.
Erfaren personal inom bilelektronik vittnar om att många förare överskattar stadskörningens laddande effekt.
Utan stabil drift försvagas batteriet gradvis, även om det inte är gammalt.
Källa: Reidasofficial
