August M
Europas bilmarknad har nått en symbolisk vändpunkt när förändrade konsumentpreferenser, nya konkurrenter och regulatorisk osäkerhet omformar branschen. Nya siffror pekar på ett milstolpsögonblick, även om det långsiktiga förändringstempot fortsatt debatteras.
Skiftet sker samtidigt som trycket ökar på både traditionella biltillverkare och politiska beslutsfattare.
Historiskt skifte
Enligt Reuters gick försäljningen av batterielektriska bilar för första gången om bensinbilar i Europeiska unionen i december, baserat på registreringsdata från branschorganisationen ACEA.
Batterielektriska modeller överträffade även bensinbilar på den bredare europeiska marknaden, som omfattar Storbritannien och Norge. Milstolpen nåddes samtidigt som den totala bilförsäljningen i regionen ökade för sjätte månaden i rad jämfört med året innan.
Siffrorna presenterades trots nyliga förslag från EU:s beslutsfattare om att lätta på utsläppsreglerna.
Elektrifieringsboom
Elektrifierade fordon – inklusive batterielektriska bilar, laddhybrider och elhybrider – stod för 67 procent av nyregistreringarna i EU i december, enligt ACEA:s data.
Registreringarna av batterielektriska bilar ökade med 51 procent jämfört med samma månad året innan, medan laddhybrider steg med 36,7 procent och elhybrider med 5,8 procent.
Den totala bilförsäljningen i EU ökade med 5,8 procent i december till nästan en miljon fordon, medan försäljningen för helåret steg med 1,8 procent till 10,8 miljoner.
Tilltagande konkurrens
Marknadsförändringen sker samtidigt som konkurrensen från kinesiska märken intensifieras. Reuters rapporterar att tillverkare som BYD, Changan och Geely snabbt expanderar sin närvaro i Europa.
Samtidigt lanserar europeiska biltillverkare, däribland Volkswagen och BMW, nya elmodeller i ett försök att försvara sina marknadsandelar.
Trycket har dock slagit olika. Registreringarna ökade i december med 10,2 procent för Volkswagen och 4,5 procent för Stellantis, medan Renault noterade en nedgång på 2,2 procent. Teslas registreringar föll med 20,2 procent under månaden, medan BYD:s ökade med 229,7 procent.
Politiska motvindar
I december föreslog EU att överge ett i praktiken gällande förbud mot bilar med förbränningsmotor från 2035, efter påtryckningar från biltillverkare som möter kinesisk konkurrens, amerikanska importtullar och utmaningar kring lönsamheten för elbilar.
Trots detta väntar sig branschbedömare att elfordon fortsätter att vinna mark.
Chris Heron, generalsekreterare för E-Mobility Europe, sade till Reuters att tillverkarna anpassar sig genom att lansera mer prisvärda elbilar och att nya nationella incitamentsprogram stöttar efterfrågan.
Försiktig prognos
Den oberoende bilanalytikern Matthias Schmidt sade att nedgången i bensinförsäljningen delvis speglar att vissa modeller har omklassificerats som mildhybrider.
”Det kommer fortfarande att ta omkring ett halvt decennium innan rena elbilar på allvar går om förbränningsmotorbilar i regionen, men detta är trots allt en början”, sade han.
Källor: Reuters, ACEA
