Filip Wollin
Vanliga sommarvanan kan ge tusentals kronor i böter.
När sommarvärmen slår till kan temperaturen i bilen snabbt bli både hög och obehaglig.
Luftkonditioneringen är därför en självklar del av många bilresor.
Vid hotell, rastplatser och butiker händer det samtidigt att någon sitter kvar i bilen och väntar, medan motorn får fortsätta gå för att hålla kupén sval.
Men reglerna för tomgångskörning kan skilja sig mellan de länder som svenska bilister besöker.
Här riskerar du höga böter
Enligt artikel 157 i den italienska trafiklagen är det förbjudet att låta motorn vara igång när bilen står parkerad enbart för att hålla luftkonditioneringen igång.
Den som bryter mot regeln riskerar böter på mellan 2 450 och 4 900 kronor. Med andra ord en minst sagt bitter och onödig utgift under bilsemestern.
Förbudet gäller framför allt när bilen står parkerad en längre stund. Ett vanligt exempel är att föraren stannar vid vägkanten för att vänta på någon och låter motorn gå för att hålla temperaturen nere i bilen.
Regeln har flera syften. En motor som går på tomgång förbrukar bränsle och orsakar utsläpp utan att bilen förflyttas. Motorljudet kan dessutom störa personer i närheten, särskilt i tätbebyggda områden.
Utryckningsfordon omfattas inte av förbudet. Detsamma gäller elbilar, eftersom deras luftkonditionering inte är beroende av att en förbränningsmotor hålls igång.
Då kan du slippa böter
Att bilen står stilla innebär inte automatiskt att föraren riskerar böter. Trafiklagen skiljer mellan stopp på grund av trafiken, kortare stopp, parkering och nödstopp.
Vid exempelvis rött ljus, köbildning eller en stängd järnvägsövergång får både motorn och luftkonditioneringen vara på. Bilen har då stannat på grund av trafiksituationen och räknas inte som parkerad.
Ett kort stopp för att låta en passagerare kliva in eller ut omfattas normalt inte heller av förbudet. Föraren ska då vara kvar i bilen, vara redo att köra vidare och inte hindra den övriga trafiken.
Parkering innebär däremot att färden avbryts under en längre stund och att föraren kan lämna fordonet.
Det är främst i sådana situationer som förbudet mot att låta motorn gå för luftkonditioneringens skull blir aktuellt.
Någon exakt tidsgräns anges inte. Bedömningen görs därför utifrån om stoppet verkligen är tillfälligt eller om bilen i praktiken har parkerats.
