Asger Risom
Bugattis VD Mate Rimac och andra ledande designers inom branschen motsätter sig pekskärmskapprustningen. Mellan stigande konsumentfrustration och nya säkerhetsregler från Euro NCAP 2026 som kräver fysiska knappar, närmar sig eran med knapplösa bilinteriörer sitt slut.
Den europeiska bilindustrin har under det senaste decenniet varit låst i en bisarr kapprustning: att förvandla bilinteriörer till gigantiska rullande iPads. I åratal var måttet på innovation helt enkelt att lägga till större skärmar, eliminera fysiska knappar och skryta med rå datorkraft.
Men enligt Bugattis VD är den strategin en återvändsgränd.
Som rapporterats av Motor1, levererade Bugatti Rimacs VD Mate Rimac nyligen ett rakt budskap till den europeiska bilindustrin: sluta försöka slå kinesiska biltillverkare i skärmspelet, för ni kommer att förlora. I stället för att fixera vid digitala displayer och laddningshastigheter, menar Rimac att europeiska tillverkare måste återgå till sina rötter – hantverk, taktila fysiska kontroller och äkta premiummaterial som inte lätt kan replikeras av mjukvara.
”Skärmar är inte lyx”
Rimacs huvudargument är att en 12-tums display i grunden är samma hårdvara oavsett om den sitter i en familjecrossover för 30 000 euro eller en superbil för 300 000 euro. Om lyx definieras enbart av teknik, förlorar äldre varumärken sitt inneboende värde. Rimac jämför framtiden för europeiska lyxbilar med den schweiziska klockindustrin: de överlevde inte den digitala klockboomen på 1980-talet genom att tillverka billigare elektronik. De överlevde genom att satsa helhjärtat på analogt hantverk, mekanisk komplexitet och exklusivitet.
Bugatti är inte ensamma om denna insikt. Motreaktionen mot skärmdominerade interiörer blir ett utbrett industrimönster bland toppmärken.
I början av 2025 upprepade Mercedes-Benz designchef Gorden Wagener Rimacs exakta känsla, och medgav offentligt att ”skärmar inte är lyx” och erkände att konsumenternas trötthet på massiva pekskärmar är verklig. Wagener noterade att kunder i allt högre grad ser skärmtunga elbilar som engångselektronik, medan traditionella analoga bilar uppfattas som avancerade mekaniska klockor.
På liknande sätt har Aston Martin aktivt motarbetat pekskärmstrenden. Den brittiska biltillverkarens designteam använder vad de kallar ”piss-off factor” för att bestämma interiörlayouter. Aston Martins designers insåg att att begrava viktiga kontroller – som klimat, uppvärmda säten och volym – i undermenyer aktivt irriterade förare, vilket ledde till att de aggressivt återinförde fysiska omkopplare och rattar i sina senaste modeller för att bevara premiumupplevelsen.
Säkerhetskravet: Euro NCAP tvingar fram en återgång till knappar
Vändningen bort från pekskärmar handlar inte bara om lyxestetik; det har nu blivit en fråga om regleringsmässig överlevnad.
I åratal ignorerade branschen klagomål om att pekskärmar tvingar förare att ta ögonen från vägen. Men från och med januari 2026 implementerade Euro NCAP strikta nya säkerhetsprotokoll som direkt riktar sig mot överdriven användning av pekskärmar. Biltillverkare kan inte längre uppnå ett eftertraktat femstjärnigt säkerhetsbetyg om väsentliga funktioner – som vindrutetorkare, varningsblinkers, blinkers, tutan och nödsamtal – är begravda i digitala menyer. De måste kunna manövreras via dedikerade fysiska kontroller.
Detta säkerhetskrav dödar effektivt den minimalistiska, helt ”knapplösa” kupén som pionjärats av företag som Tesla, vilket tvingar både vanliga och lyxbilstillverkare att integrera taktila omkopplare tillbaka i instrumentbrädan.
Att hitta en ny identitet
När kinesiska biltillverkare framgångsrikt rör sig uppåt på marknaden – och erbjuder massiva skärmar, avancerad mjukvara och plyschiga interiörer till mycket konkurrenskraftiga priser – står europeiska äldre varumärken inför en identitetskris.
Rimacs bredare poäng är att enbart kopiera tekniktrender kommer att beröva europeiska biltillverkare deras konkurrensfördel. Medan vanliga varumärken fortfarande behöver lista ut hur man producerar prisvärda, praktiska fordon, hittar high-end-marknaden sitt svar. Eran med hyperskärmen som den ultimata statussymbolen håller på att blekna. Sann lyx återgår tyst till vad den alltid var: taktil, vackert utformad och tydligt analog.
