Asger Risom
A Stockholm café run entirely by AI is offering a real-world test of automated management, exposing both the potential and the limits of letting software run a business.
Ett enda storskaligt fel var tillräckligt för att Kina skulle stoppa sin utrullning av robotaxi. I USA har liknande — och i vissa fall farligare — incidenter inte lett till någon nationell åtgärd.
Enligt Bloomberg frös över 100 av Baidus Apollo Go-robotaxi samtidigt i Wuhan den 31 mars, där de blev stående på broar och vägar och höll passagerare fast i upp till två timmar.
Veckor senare stoppade Peking utfärdandet av nya tillstånd för autonom körning i hela landet, vilket i praktiken pausade expansion, tester och tillväxt av fordonsflottor.
Ett fel stoppar allt — medan incidenter fortsätter i USA
Händelsen i Wuhan ledde inte till några personskador, men omfattningen av felet utlöste snabba regulatoriska åtgärder. Stoppet hindrar företag från att lägga till fordon eller expandera till nya städer och speglar en centraliserad strategi: när system fallerar i stor skala stoppas utrullningen.
I USA har autonoma fordon fortsatt att vara i drift trots upprepade incidenter som rör allmän säkerhet. I Austin har Teslas robotaxi kolliderat med fasta objekt, inklusive stolpar, bussar och lastbilar. År 2023 släpade ett Cruise-fordon en fotgängare i cirka sex meter.
På senare tid har förarlösa fordon kört in i pågående nödsituationer. I Atlanta körde ett Waymo-fordon förbi polisbilar vid en aktiv brottsplats. I Austin blockerade ett annat ambulanser under en pågående skottlossning. I Los Angeles följde en robotaxi inte polisens instruktioner och körde in i ett område under utredning.
Fel flyttar ansvaret till räddningstjänsten
I San Francisco slog ett stort strömavbrott ut trafiksignaler och lämnade hundratals robotaxi stillastående över hela staden, vilket blockerade vägar och störde trafiken.
Räddningstjänsten tvingades fysiskt flytta fordonen för att rensa vägar. Under ett offentligt möte beskrev en tjänsteman situationen som ohållbar och varnade för att räddningspersonal i praktiken håller på att bli vägassistans för autonoma fordonsflottor.
Problemet sträcker sig bortom tekniska fel. Under protester i Los Angeles 2025 vandaliserades och sattes flera Waymo-fordon i brand, där demonstranter hänvisade till oro kring övervakning och datainsamling.
Regleringen släpar efter utvecklingen
Trots det ökande antalet incidenter saknar USA fortfarande en federal lag som reglerar säkerheten för autonoma fordon. Ett föreslaget lagförslag — SELF DRIVE Act of 2026 — är fortfarande i utkastform efter tidigare misslyckade försök att anta liknande lagstiftning.
I avsaknad av federal tillsyn är regleringen splittrad mellan delstater, samtidigt som företag fortsätter att rulla ut autonoma fordon i stor skala.
Företag inom autonoma fordon menar att tekniken i slutändan kommer att vara säkrare än mänskliga förare. Men verkligheten i dag visar ett växande gap mellan utrullning och kontroll — något som blir tydligast när systemen fallerar i verkliga, högriskmiljöer.
Källor: Bloomberg, Fortune, NBC News
