Mattias Svensson
Transportstyrelsens nya förslag om att skärpa besiktningsreglerna har väckt stark kritik från bilentusiaster.
För bilägare som älskar sina gamla fordon kan framtiden bli betydligt mer byråkratisk. I ett nytt remissförslag vill Transportstyrelsen riva upp det nuvarande rullande systemet för besiktningsbefrielse. I stället föreslås att endast bilar registrerade senast 1960 – och i så gott som originalutförande – ska slippa besiktning.
– I vårt nya förslag föreslår vi en gräns på 1960 för att undkomma besiktningskravet. Inga andra bilar kan komma i fråga. Dessutom måste de vara i princip originalutförande, alltså inga bilar som är ombyggda, säger Anders Gunneriusson, utredare på Transportstyrelsen enligt Carup.
Dagens system gör det möjligt för allt äldre fordon att automatiskt bli besiktningsbefriade. I år gäller det bilar tillverkade 1975. Det vill myndigheten nu sätta stopp för.
Förslaget har väckt starka reaktioner, inte minst från Kungliga Automobilklubben (KAK), som kallar åtgärden orimlig.
– Det är orimligt att använda samma regler för entusiastfordon, som kanske rullar ett par hundra mil per år, som för bruksbilar i frekvent trafik. En rimlig lösning vore att det läggs till en brytpunkt för att skilja bilar som används regelmässigt mot de som är entusiastbilar. Vi föreslår därför en gräns på 750 mil/år, säger P-O Hedman från klubbens expertråd.
Utöver veteranbilsgränsen vill Transportstyrelsen att alla bilar över tio år ska besiktigas varje år – i stället för som idag, var 14:e månad. KAK menar att detta riskerar att belasta bilisterna med onödiga kostnader.
Hedman menar att det visserligen är både rimligt och viktigt ur ett säkerhetsperspektiv att fordon som används regelbundet kontrolleras. Samtidigt anser han att det aktuella förslaget riskerar att få begränsad effekt, samtidigt som det medför ökade kostnader för bilisterna.
Gunneriusson påminner om att Sverige tidigare haft ett liknande system, där bilar tillverkade före 1950 var undantagna från besiktningskrav. Detta ersattes sedermera med dagens rullande schema, där fordon automatiskt klassas som veteranbilar efter 50 år.
Om kritiken kommer att påverka det slutgiltiga beslutet återstår nu att se.