Snart dags att byta till vinterdäck: Här är reglerna och de nya förbuden som du bör känna till

När hösten övergår i vinter är det mycket att tänka på för landets bilägare.

Temperaturen sjunker, vägarna blir halare och det börjar bli dags att se över vinterdäcken.

Det är dock inte bara själva däckbytet som kräver uppmärksamhet. Det finns flera regler och detaljer som är viktiga att känna till.

Inför den kommande vintersäsongen uppmanar därför Riksförbundet M Sverige i ett pressmeddelande bilägare att vara ute i god tid och undvika onödiga misstag.

Det här gäller för vinterdäck

I Sverige måste bilen ha vinterdäck mellan den 1 december och 31 mars om det råder vinterväglag.

Det räcker att det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen för att det ska räknas som vinterväglag. Det är polisen som avgör om sådana förhållanden råder.

Vinterdäcken måste ha ett mönsterdjup på minst tre millimeter. Dubbfria vinterdäck ska dessutom vara märkta med symbolen som föreställer en bergstopp och en snöflinga, den så kallade 3PMSF-märkningen.

Den äldre märkningen M+S är inte längre tillräcklig för dubbfria vinterdäck.

Ett undantag gäller dock för lätta släpvagnar fram till den 30 november 2028, om däcken med M+S-märkning är särskilt avsedda för vinterväglag.

Dubbdäck får normalt användas mellan den 1 oktober och den 15 april. Om det fortfarande råder vinterväglag, eller finns risk för sådant, är de tillåtna även efter den 15 april.

Det kan vara lockande att välja de billigaste vinterdäcken, men enligt M Sverige är det viktigt att även ta hänsyn till hur länge däcken håller.

Organisationens medlemstidning Motor har tidigare rapporterat om ett billigare däckalternativ som på grund av snabbare slitage blev sammanlagt 10 000 kronor dyrare än mer hållbara premiumdäck.

M Sveriges tekniska expert Carl-Erik Stjernvall uppmanar också bilägare att inte fatta förhastade beslut när de besöker tillfälliga däckanläggningar.

Han rekommenderar att man tar hjälp av oberoende däcktester i stället för att enbart förlita sig på EU:s däckmärkning.

Märkningen ger nämligen inte hela bilden av hur däcken presterar under nordiska vinterförhållanden.

Viktig detalj vid hjulbytet

Det finns också en detalj som många kan missa när vinterdäcken väl har monterats.

Tidigare har det ofta talats om att hjulbultarna ska efterdras, men numera använder branschen i stället begreppet efterkontroll.

Skillnaden är viktig. Om bultarna dras åt för hårt finns risk att både gängor och fälgar skadas.

Enligt Stjernvall ska kontrollen göras korsvis på varje hjul med en momentnyckel som är inställd enligt biltillverkarens rekommendationer.

Syftet är att kontrollera att bultarna sitter ordentligt och upptäcka om någon har börjat lossna, inte att dra åt dem ytterligare i onödan.

Bilägare som regelbundet kör i Stockholm behöver dessutom vara uppmärksamma på nya regler.

Från den 1 oktober 2027 utökas stadens dubbdäcksförbud till att även omfatta Sveavägen, Birger Jarlsgatan och Torsgatan.

Förbudet kommer också att gälla på Vasagatan, på sträckan mellan Tegelbacken och Norra Bantorget.

Den som ofta kör på dessa gator kan därför behöva överväga dubbfria vinterdäck inför vintersäsongen nästa år.