Asger Risom
Tesla har uppdaterat Model 3 i USA med en större 16-tums pekskärm, ökad räckvidd och snabbare acceleration utan extra kostnad, även om amerikanska köpare fortfarande saknar den dubbelriktade laddningen (Vehicle-to-Load) som finns på internationella marknader.
Tesla har lanserat en rad hårdvaru- och prestandauppdateringar för Model 3 i USA, vilket ger den elektriska sedanen extra hästkrafter, längre räckvidd och en skarpare mittskärm utan att höja priserna.
Uppdateringen utelämnar dock en mycket efterfrågad funktion. Som vi rapporterade i vår tidigare artikel om Teslas globala V2L-lansering för Model 3, saknar fordon som säljs i Nordamerika fortfarande dubbelriktad laddning (Vehicle-to-Load), vilket innebär att ägare inte kan använda bilens batteri för att driva extern elektronik eller hushållsapparater.
De uppdaterade specifikationerna publicerades av Tesla North America och rapporterades av InsideEVs.
Större skärmar och snabbare acceleration
Alla utföranden i den amerikanska modellserien, inklusive basmodellen med bakhjulsdrift, har nu en 16-tums pekskärm med högre pixeltäthet, som ersätter den äldre 15,4-tums enheten. Uppgraderingen matchar den skärmhårdvara som Tesla introducerade i Model Y tidigare i år.
Prestandasiffrorna fick också ett uppsving för de högre utförandena. Toppmodellen Model 3 Performance uppnår nu en beräknad räckvidd på 508 kilometer per laddning, upp från 497 kilometer. Effekten ökar till 528 hästkrafter – en förbättring jämfört med de 510 hästkrafter som angavs vid fordonets lansering 2024 – samtidigt som sprinttiden från 0 till 96 km/h på 2,9 sekunder bibehålls. Invändigt får Performance-utförandet en svart innertak.
För mellanklassmodellen Model 3 Premium All-Wheel Drive förbättras accelerationen från 4,2 sekunder till 3,8 sekunder för sprinten från 0 till 96 km/h, samtidigt som den beräknade räckvidden på 557 kilometer bibehålls.
Gratis prestandaförbättringar, men strömexporten stannar utomlands
Tesla har gjort dessa mekaniska och mjukvarujusteringar utan att höja försäljningspriserna. Basmodellen med bakhjulsdrift ligger kvar på 38 630 US-dollar, Premium All-Wheel Drive på 44 130 US-dollar och Performance-modellen på 56 630 US-dollar.
Men för amerikanska köpare som hoppas kunna använda sin elbil som reservkraftkälla under strömavbrott eller utflykter, sticker bristen på dubbelriktad laddning ut. Medan köpare i Asien och Oceanien nu kan dra upp till 2,2 kilowatt direkt från fordonets laddport, är amerikanska Model 3-förare fortfarande begränsade till tredjepartsutrustning eller tvingas uppgradera till Cybertruck eller högre Model Y-varianter för att få fabriksmonterad strömexport.
