Två bilar i samma klass kan ge helt olika kostnader över tid. Skillnaden märks inte vid första ögonkastet – men i längden handlar det om tiotusentals kronor.
Just nu läser andra
Det är först när skatterna bryts ner som skillnaden blir tydlig.
Enligt Carup kan gapet uppgå till nära 50 000 kronor på tre år, beroende på vilket drivmedel du väljer.
Skatten som drar iväg
Under de första tre åren sticker bensinbilen ut kraftigt.
Den totala årliga skatten landar på runt 18 800 kronor, medan elbilen ligger kring 2 500 kronor.
Det innebär en årlig skillnad på drygt 16 000 kronor. På tre år blir det ett betydande belopp.
Läs också
Förklaringen ligger, enligt Carups genomgång, till stor del i drivmedlet. Bensin beskattas i flera led – först genom punktskatter och sedan genom moms ovanpå. Det gör att varje liter blir dyr redan innan den når pumpen.
Samma bilklass – olika utfall
I jämförelsen ingår Volvo XC40 B3 (bensin, mildhybrid) och eldrivna Volvo EX40, båda av årsmodell 2026.
Bilarna används på samma sätt och körs lika långt varje år. Ändå utvecklas kostnaderna helt olika.
Med en körsträcka på 1 500 mil per år uppgår enbart skatten på bensinen till cirka 9 500 kronor. Lägg därtill den tillfälliga malusskatten – och totalsumman skjuter i höjden.
Elbilen har en helt annan struktur. Här består den största delen av kostnaden av elförbrukningen, där skatteandelen är betydligt lägre.
Läs också
Inköpet jämnar ut – men bara delvis
En viktig detalj dyker upp först vid köpet. Elbilen har omkring 30 000 kronor mer i moms än bensinbilen.
Utslaget över tre år motsvarar det ungefär 10 000 kronor per år. Det förändrar kalkylen – men inte riktningen.
För även när den kostnaden räknas in ligger elbilen fortfarande lägre totalt sett. Skillnaden krymper, men bensinbilen behåller en tydlig nackdel under de första åren.
Efter tre år förändras läget
När den förhöjda fordonsskatten för bensinbilen försvinner minskar gapet ytterligare.
Men det innebär inte att skillnaden försvinner. Snarare går den från mycket stor till fortsatt märkbar.
Läs också
Det avgörande är hur drivmedlen beskattas över tid. Och där fortsätter el att ha ett övertag, särskilt för den som laddar hemma.
Källa: Carup