Jens Asbjørn Bøgen
Rysslands spannmålsskörd skeppas vanligtvis ut via hamnarna vid Azovska sjön och Svarta havet i miljontals ton.
I år står fartygen stilla, silorna svämmar över, och den ukrainska utrikesunderrättelsetjänsten säger att siffrorna nu bekräftar vad bönderna vid Don har känt av i veckor.
Mellan den 1 och 20 augusti minskade den ryska spannmålsexporten med 60 procent till cirka 1,4 miljoner ton, enligt den ukrainska utrikesunderrättelsetjänsten, som publicerade siffrorna den 6 september. Enbart vetetransporterna minskade under samma 20 dagar med drygt 60 procent.
För september prognostiseras en ännu värre utveckling: veteexport på endast 1,8–2,3 miljoner ton, vilket skulle vara den lägsta septembervolymen sedan 2010.
Underrättelsetjänsten tillskrev nedgången en enda flaskhals. Historiskt sett har upp till 70 procent av det ryska spannmålet hanterats via södra hamnar, och dessa hamnar har sedan juli i allt högre grad lamslagits av ukrainska drönarattacker mot fraktfartyg, terminalinfrastruktur och sjöfartsleder i Azovska sjön och Svarta havet.
Undantagstillstånd i Rostov
Trycket inom Ryssland blev officiellt den 28 augusti, när guvernören i Rostovs oblast, Jurij Sljusar, utlyste ett regionalt undantagstillstånd.
Rostov producerar runt 10 procent av landets spannmål, och dess silor och spannmålslager är fulla.
Regionalregeringen hänvisade till stoppet för sjöfarten i Azovska sjön och Svarta havet, vilket hade hållit hamnarna stängda sedan mitten av juli. Lokala tjänstemän sade att bönderna ”inte ens kunde fylla spannmål i lagren”, eftersom lagringskapaciteten redan var uttömd.
Terminalerna vid Azovska sjön, som hade hanterat upp till 1,5 miljoner ton spannmål per månad, har varit stängda sedan mitten av juli efter drönarattacker mot fraktfartyg. Stora spannmålsterminaler vid Svarta havet, inklusive i Novorossijsk, har också drabbats av skador.
Resultatet blev, enligt ukrainska jordbruksanalytiker, en veteexport på endast 1,9 miljoner ton i augusti, det lägsta värdet för denna månad på 16 år.
Rusagros vinstfall på 99 procent
Skadorna har nu också nått balansräkningarna hos Rysslands största jordbruksaktörer.
Rusagro, ett av landets största jordbruksföretag, rapporterade under första halvåret 2026 en nettovinst på endast 55,88 miljoner rubel, jämfört med 4,8 miljarder rubel ett år tidigare – en minskning med 99 procent.
De inhemska grossistpriserna för vete, korn, solrosfrön och sojabönor föll i augusti under en enda vecka med 3,3–8,5 procent, då osåld skörd hopades, och ligger nu mer än 40 procent under föregående år.
I europeiska Ryssland har vete av klass 4 fallit till 8 575 rubel per ton, cirka 35 procent under säsongens öppningspris.
Arkadi Slotsjevskij, ordförande för Ryska spannmålsunionen, sade att lastningarna i hamnarna runt Azovska sjön helt hade upphört, och beskrev situationen för bönderna som ”mycket dålig”.
Omdirigeringar är dyra och långsamma
Det ryska jordbruksministeriet har förklarat att leveranslogistiken ”vid behov kommer att omdirigeras”, och hänvisade till djuphavsterminaler vid Svarta havet och Östersjöhamnar som alternativ.
Analytiker har varnat för att en omdirigering via Östersjön skulle öka transportkostnaderna med cirka 30–50 US-dollar per ton och att dessa hamnar inte har den genomströmningskapacitet som krävs för att hantera de volymer som tidigare transporterades via södra Ryssland.
Enligt den ukrainska underrättelsetjänstens publicering överväger Kreml statliga uppköp av osålt spannmål, subventionerade lån, lån säkrade med osåld skörd samt avskaffande av exporttullar.
Institutet för jordbruksmarknadsstudier har nedjusterat sin skördeprognos för 2026 till 138,5 miljoner ton och sänkt sin uppskattning för exportkapaciteten 2026/27 till 60 miljoner ton.
Tills vidare förblir undantagstillståndsdekretet i Rostov i kraft, och hamnarna vid Azovska sjön har inte återupptagit sin verksamhet.
