Rasmus Frøkjær Kristensen
En isig vindruta kan kosta både rutan och körkortet om du hanterar den fel.
Oktoberfrosten är på väg, och en gammal vana sprider sig på svenska parkeringsplatser varje vinter: Vattenkokaren med varmt vatten som hälls direkt över vindrutan. Metoden är snabb, men den kan slå sönder rutan på ett ögonblick.
FDM (Forenede Danske Motorejere) varnar direkt mot varmt vatten, eftersom glaset inte tål det plötsliga temperaturhoppet. ”Om vattnet är för varmt kan det uppstå spänningsskillnader i rutan som får den att spricka”, står det i FDMs egen avfrostningsguide. Har vindrutan redan ett litet stenskott ökar värmen risken betydligt, eftersom det kalla glaset i stenskottet pressas av det varma vattnet runtomkring.
Därför spricker rutan överhuvudtaget
Problemet är temperaturchocken i glaset. Experten Yasser Abaiji, teknisk konsult hos FDM, förklarar mekanismen för Samvirke: ”Glas utvidgar sig och rör sig när det utsätts för temperaturväxlingar, och är rutan skadad riskerar man att den spricker.”
Han rekommenderar i stället handkraft och en bra isskrapa, samt att man täcker eventuella stenskott med klar tejp under vintern, så att smältvatten inte tränger in och fryser. När vattnet fryser i stenskottet utvidgar det sig, och en liten skada kan utvecklas till en spricka tvärs över rutan.
Det här fungerar utan att förstöra glaset
Den klassiska skrapan är fortfarande det billigaste och mest effektiva verktyget. FDM pekar på en vass plexiglasskrapa framför metall, som kan repa rutan och skära i gummilisterna, och rekommenderar att man skrapar i en riktning för att undvika repor. En avfrostningsspray som verkar ett par minuter före skrapningen gör det tyngre islagret betydligt lättare att få bort.
Ljummet vatten, aldrig kokande, kan användas som nödlösning om isen är tunn. Ju närmare vattnets temperatur ligger glasets, desto mindre blir spänningen i rutan.
Bilens egen avfrostning är minst lika viktig. Sitter du i en bil utan klimatanläggning ska luften riktas direkt mot vindrutan, värmen på max och fläkten på toppfart, tills rutan är torr; därefter kan värmen skruvas ner. Har du klimatanläggning bör du slå på den medan kupén är kall, så att luften avfuktas och imma på insidan försvinner snabbare. I bilar med automatisk klimatanläggning aktiverar defrost-knappen själv den rätta kombinationen.
