Emil Martesen
En pressad situation kan få stora konsekvenser för resenärer under högsäsongen.
Våren är i full gång, och det betyder att de varmare månaderna närmar sig.
Många svenskar börjar därför så smått planera sommarens resor.
Det letas efter allt från charterresor till storstadsweekender, och samtalen om sommarens destinationer tar allt större plats runt middagsbordet.
För många är sommarsemestern årets höjdpunkt – en tid då vardagen byts ut mot sol, upplevelser och ett välbehövligt miljöombyte.
Samtidigt är det också den period då trycket är som störst på flygplatser och populära resrutter världen över.
När tusentals människor reser samtidigt krävs det inte mycket för att mindre störningar snabbt ska få konsekvenser på flera håll.
Det märks ofta även för svenska resenärer, eftersom flygrutter och avgångar hänger tätt samman mellan olika länder och flygplatser.
Det rapporterar den tyska sajten Merkur.
Pressad tillgång
Europeiska flygbolag varnar nu för att en pressad tillgång på flygbränsle kan skapa stora problem inför sommaren.
Oron har ökat efter att leveranser från Persiska viken påverkats, samtidigt som Europa är mer beroende av import än många tror.
Efter blockaden av Hormuzsundet ser flera flygbolag redan över alternativa lösningar om lagren av flygbränsle fortsätter att minska under april och maj.
Ökande press
Problemet handlar både om tillgång och pris.
Enligt analysföretaget Vortexa har Europas import av flygbränsle sjunkit till cirka 420 000 fat per dag.
Det är 40 procent lägre än veckan innan och den lägsta nivån sedan mars 2022. Samtidigt ligger lagren i Amsterdam, Rotterdam och Antwerpen under det normala.
Europa får visserligen leveranser från USA och Västafrika, men det räcker inte för att täcka hela underskottet.
Flera europeiska länder är dessutom redan starkt beroende av import, däribland Italien, Polen, Grekland, Spanien och Portugal.
Sommaren oroar
Flera flygbolag befarar därför att sommaren kan bli den mest känsliga perioden.
Särskilt turistintensiva flygplatser och ödestinationer pekas ut som extra utsatta om pressen fortsätter in i juni, juli och augusti.
Ryanairs vd Michael O’Leary säger till Sky News att en snabb återöppning av Hormuzsundet skulle lösa situationen:
”Om kriget tar slut och Hormuzsundet öppnas igen i mitten eller slutet av april finns det ingen risk för bränsleförsörjningen.”
För svenska resenärer kan det därför vara klokt att följa utvecklingen noga.
Många reser till eller via stora europeiska knutpunkter – och problem där kan snabbt få följdeffekter för sommarens flygtrafik.
